考题
变速器锁止离合器锁止时，整个变矩器是任然是液压传动。
考题
现代汽车变矩器的形式有三元件综合变矩器、四元件综合变矩器和锁止式变矩器三种。（）
考题
所谓液力变矩器的“锁止”。是指把其内的导轮锁止不动，以提高传动效率。
考题
液压控制系统的作用是：控制换档；控制液力变矩器锁止离合器锁止。
考题
液力变矩器的锁止就是将（）与（）锁成一体，当锁止时液力变矩器的油温会（）。
考题
所谓液力变矩器的“锁止”，其含义是把其内的导轮锁止不动，以提高传动效率。
考题
液力变矩器锁止离合器的作用，是按增矩工况需要控制导轮锁止不动。（）
考题
液力变矩器的锁止机构的主要类型有由（）的液力变矩器、由离心式离合器锁止的液力变矩器和由（）的液力变矩器。
考题
什么是锁止时机？自动变速电控单元ECT ECU控制液力变矩器锁止的目的是什么？
考题
液力变矩器中的锁止机构的作用是什么？常见的锁止机构有哪几种型式？
考题
当车速较低时，液力变矩器的锁止离合器处于（）状态，输入液力变矩器的动力通过工作油液全部传至涡轮。A、分离B、锁止C、半锁止
考题
液力变矩器控制装置由（）和相应油路组成A、液力变矩器压力调节阀B、泄压阀C、回油阀D、锁止信号阀和锁止继动阀
考题
液力变矩器的锁止含义是把导轮锁固，以提高传动效率。
考题
自动变速器因其变矩器的滑转，一般要比机械变速器费油，其经济性差的主要原因是由于在（）工作性能变差的缘故。A、低速区锁止机构B、中速区锁止机构C、高速区锁止机构D、低速或高速区锁止机构
考题
锁止式变矩器是在（）之间分别装有多片锁止和单向离合器，以提高变矩器在高速比工况下的效率。
考题
锁止式变矩器是在（）之间装有多片锁止离合器，以提高变矩器在高速比工况下的效率。
考题
填空题液力变矩器的锁止就是将（）与（）锁成一体，当锁止时液力变矩器的油温会（）。
考题
单选题变矩器锁止力矩不足，不可能的原因是（）。A
油液液面过低；B
锁止电磁阀密封不良；C
变矩器内太脏；D
锁止继动阀卡滞在工作端。
考题
问答题什么是锁止时机？自动变速电控单元ECT ECU控制液力变矩器锁止的目的是什么？
考题
填空题液力变矩器的锁止机构的主要类型有由（）的液力变矩器、由离心式离合器锁止的液力变矩器和由（）的液力变矩器。
考题
多选题液力变矩器控制装置由（）和相应油路组成A液力变矩器压力调节阀B泄压阀C回油阀D锁止信号阀和锁止继动阀
考题
单选题当车速较低时，液力变矩器的锁止离合器处于（）状态，输入液力变矩器的动力通过工作油液全部传至涡轮。A
分离B
锁止C
半锁止