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下列关于汽缸螺栓热应力叙述错误的是（）。

  • A、启动时，法兰膨胀使螺栓受到热拉应力
  • B、螺栓被坚固时受到一个预拉应力
  • C、缸内蒸汽对螺栓产生一个拉应力
  • D、停机时，法兰收缩，螺栓受到热压应力。

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考题 汽缸承受的荷载主要有（）。A高压缸、中压缸承受的蒸汽压力和低压缸承受的大气压力B汽缸、隔板及隔板套等部件质量引起的静载荷和C蒸汽流动产生的轴向推力和反推力D汽缸、法兰、螺栓等部件因温差引起的热应力
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考题 汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机，转子表面、转子中心孔、汽缸内壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。
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考题 汽轮机起动时，汽缸壁的热应力是如何变化的？
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考题 冷态启动过程中，转子、汽缸、螺栓、法兰之间温度从高到低的排列为（）。A、汽缸、法兰、螺栓、转子；B、法兰、螺栓、汽缸、转子；C、转子、汽缸、法兰、螺栓；D、螺栓、汽缸、转子、法兰。
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考题 下列关于汽缸螺栓热应力叙述错误的是（）。A、启动时，法兰膨胀使螺栓受到热拉应力B、螺栓被紧固时受到一个预拉应力C、缸内蒸汽对螺栓产生一个拉应力D、停机时，法兰收缩，螺栓受到热压应力
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考题 汽缸受热膨胀会使两轴承座产生热应力。
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考题 汽缸体的裂纹大多发生在水套壁较薄处或工作过程中应力（尤其是热应力）比较集中的部位，如汽缸盖两气门座之间和汽缸体两汽缸孔之间等。（）
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考题 汽缸减小热应力避免热变形的方法主要有：（）（）（）、（）（）、（）（）等。
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考题 关于滑销系统，下列叙述不正确的是（）A、保证汽缸能自由膨胀，以免发生过大的热应力引起变形B、使静止部分与转子轴向、径向的间隙符合要求C、汽缸膨胀时，死点始终保持不动D、横销的作用是允许汽缸在纵向自由膨胀
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考题 什么叫热应力？极热态启动汽缸、转子热应力如何变化？
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考题 冷态启动时，汽缸内壁承受（）热应力，汽缸外壁承受（）热应力。
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考题 轮机金属部件的最大允许温差由机组结构，汽缸转子的热应力，（）以及转子与汽缸的（）等因素来确定
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考题 说明汽缸和转子产生最大热应力的部位和时间？
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考题 运行中防止汽缸结合面泄漏的措施正确的是（）。A、严格控制汽缸金属温升速度，防止热应力过大造成法兰变形引起漏气；B、检修中仔细检查缸面，施工中防止工具、硬物损伤缸面，引起漏汽；C、按紧螺栓的顺序合理紧螺栓，螺栓紧力适当；D、机组长时间过负荷运行。
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考题 汽缸采用法兰加热装置的作用是（）。A、减小运行时螺栓热应力；B、有足够的螺栓预紧力；C、紧螺栓时省力；D、减小汽缸法兰热应力，缩短启动时间。
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考题 何谓热应力？汽缸和转子产生热应力的原因有哪些？影响热应力大小的因素有哪些？热应力过大有何危害？在运行中如何控制热应力的大小？热应力会不会等于零？
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考题 汽轮机启动时，金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的，而上下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。
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考题 为了减小汽缸热应力，启动时应注意什么？
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考题 汽缸、法兰、螺栓等部件因温差而引起的热应力是汽轮机运行时，汽缸承受的主要负荷之一。（）
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考题 汽缸的热应力是怎样产生的？
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考题 汽轮机正常工况运行时，汽缸、法兰、螺栓等部件因温差趋于稳定，因而汽缸不会承受由此引起的热应力。（）
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考题 冷态启动过程中，转子、汽缸、螺栓、法兰之间温度从高到低的排列为（）。A、汽缸、法兰、螺栓、转子B、法兰、螺栓、汽缸、转子C、转子、汽缸、法兰、螺栓
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考题 汽缸和转子最大热应力的部位在哪里？
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考题 汽轮机启动时，金属中的热应力大小是由其（）决定的，而上下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。
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考题 双层汽缸结构使汽缸热应力减少，防止汽缸热变形但机组启停速度减慢，增加的启停时间。（）
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考题 以下不是造成汽缸螺栓偏斜的是（）A、汽缸螺栓的底螺纹中心线与汽缸法兰平面不垂直B、汽缸螺栓的大螺母内螺纹中心与螺母端面不垂直C、垫片厚度有较大的偏差D、螺栓紧力不够
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考题 单选题下列关于汽缸螺栓热应力叙述错误的是（）。A 启动时，法兰膨胀使螺栓受到热拉应力B 螺栓被坚固时受到一个预拉应力C 缸内蒸汽对螺栓产生一个拉应力D 停机时，法兰收缩，螺栓受到热压应力。
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考题 问答题何谓热应力？汽缸和转子产生热应力的原因有哪些？影响热应力大小的因素有哪些？热应力过大有何危害？在运行中如何控制热应力的大小？热应力会不会等于零？
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