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组装危急遮断器时，其与连杆的间隙一般为（）。

  • A、0.5～0.8mm
  • B、0.8～1.0mm
  • C、0.8～1.2mm
  • D、1.2～1.9mm

参考答案

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考题 汽轮机超速保护装置一般由危急（）器和危急遮断器滑阀共同组成。A、继电B、保安C、限制D、调节
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考题 简述危急遮断器的作用？
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考题 当脱扣间隙大于飞锤行程时，超速试验中危急遮断器不动作。（）
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考题 飞锤或飞环式危急遮断器其最大行程一般为4～5mm。
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考题 危急遮断器试验阀是机组在3000r/min的条件下，用做危急遮断器撞击子喷油压出试验的。
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考题 机头手动打闸，实际上是（）。A、打的危急保安器B、动作危急遮断滑阀泄掉速关油或保安油C、动作危急遮断滑阀让危急保安器动作
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考题 危急遮断器的飞环式是按其工作原理分的。
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考题 做危急遮断器喷油试验时将切换阀压下是为了（）。A、将危急遮断油门从保安系统中解除B、将危急遮断油门挂钩打脱C、使汽轮机停机
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考题 超速保护装置是由危急遮断器和危急遮断油门两部分组成。（）
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考题 飞锤式危急遮断器调整堵内孔与飞锤的配合间隙一般不要超过（）。A、0.02mmB、0.01mmC、0.10mmD、0.20mm
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考题 离心飞锤式危急遮断器飞锤与调整螺母的配合间隙应为多少？间隙太大有什么不好？
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考题 危急遮断器安装时，飞锤接触应平整，无磨损；组装时注意弹簧不要偏斜，调整堵应用止动螺钉锁紧。
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考题 组装发动机活塞连杆组时，检查活塞销座端与连杆小头之间的间隙应小于1mm。（）
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考题 注油试验中危急遮断器动作后，应先关（），等油压到0后，将危急遮断器（），最后松开试验手柄。
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考题 危急遮断器动作，而危急遮断油门不动作，其原因是什么？
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考题 拧紧危急遮断器弹簧可降低其动作转速。（）
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考题 危急遮断器有哪几种形式？其工作原理是什么？
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考题 飞锤时危急遮断器的调整堵内孔与飞锤配合间隙应为（）。A、0.10mmB、0.20mmC、0.30mmD、0.40mm
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考题 危急遮断器试验阀是机组在3000r/min条件下，用来做危急遮断器撞击子喷油压出试验。
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考题 危急遮断器超速试验时不动作或动作过高，其原因可能是弹簧预紧力太小。
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考题 手动危急遮断器的作用有（）。A、在机组启动前试验自动主蒸汽门、调速汽门；B、超速试验前必须先进行手动危急遮断器试验，合格后方可进行超速试验；C、机组发生故障或危及设备及人身安全时，可以使用手动危急遮断器；D、在正常停机减负荷到零、发电机解列后，手动危急遮断器停机。
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考题 危急遮断器超速试验时不动作，其可能原因有哪些？
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考题 汽轮机超速后危急遮断器不动作的原因有（）A、飞锤弹簧锈蚀，飞锤不动作B、危急折断油门卡涩C、油质较差造成飞锤卡涩D、飞锤与遮断油门挂钩间隙太近
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考题 超速保安装置常见的缺陷有（）。A、危急遮断器不动作；B、危急遮断器转速不符合要求；C、危急遮断器误动作；D、危急遮断器充油试验不动作。
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考题 组装时应调好危急遮断器与危机遮断油门的拉钩之间的间隙，一般应为（）mm。A、0.5～1.0；B、0.8～1.2；C、1.2～1.5；D、1.0～1.5。
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考题 填空题主机危急遮断器复位油取自（），危急遮断器试验油取自（）。
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