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跨时区飞行后引起的对时差的不适应现象，可称之为（）。

  • A、昼夜节律重建
  • B、时差现象
  • C、时差效应

参考答案

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考题 延伸跨水飞行的航班，如起飞后直接跨水飞行，应在（） 完成跨水飞行的安全简介。A.起飞前B.起飞后C.以上均可
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考题 园桥可称之为“跨水之路”，其作用有（）。A、造景B、游憩C、交通连接D、赏景
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考题 凡是遮挡飞行员视线和视野的飞机部位都可称之为（）.A、飞机盲点；B、生理盲点；C、夜间盲点。
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考题 为了克服时差效应。白天向东跨时区飞行后应进行（）.A、良好的夜间睡眠B、良好的昼问睡眠C、上午小睡，下午大睡，当晚早睡
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考题 跨时区飞行后，昼夜生物节律重建的一般规律是（）.A、达到节律重建的天数与跨越的时区数相同B、达到节律重建的天数是跨越时区数的两倍C、达到节律重建的天数是跨越时区数的三倍
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考题 在飞行过程中，飞行员由于某种原因将视觉过分集中在某个或某几个仪表上、从而忽视其他仪表的现象，可称之为（）.A、注意力集中B、视觉呆滞C、视觉固着
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考题 飞行员由于某种原因将视觉过分集中在某个或某几个仪表上、从而忽视其他仪表的现象，可称之为（）.A、注意力集中B、视觉呆滞C、视觉固着
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考题 始发站当地时区跨零点飞行且机组值勤期计划超过10小时的航班需要设置机组睡眠区、休息区。
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考题 始发站当地时区跨零点飞行且机组值勤期计划超过（）小时的航班需设置机组休息区。A、9B、10C、11D、12
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考题 如果飞行的终止地点所在时区与乘务员驻地所在时区之间有6个小时或以上时差，值勤期后应当安排至少连续48小时的休息期。
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考题 如果飞行的终止地点所在时区与乘务员驻地所在时区之间有（）个小时或以上时差，当机组成员回到基地后合格证持有人必须为其安排至少连续（）小时的休息期。A、8/36B、8/48C、6/36D、6/48
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考题 判断题跨越的时区数是影响时差效应最基本的因素。一般说来跨越3个及其以上时区时，才会导致时差综合征的发生A 对B 错
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考题 单选题在利用英版《潮汐表》计算附港潮汐时，如果主、附港不在同一时区，则（）。A 计算附港潮时时需对潮时差进行时区修正B 计算附港潮时时直接用表列潮时差即可C 计算附港潮时时第一卷需对潮时差进行时区修正D 计算附港潮时时除第一卷外的其他各卷需对潮时差进行时区修正
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考题 判断题由西向东跨时区飞行比由东向西跨时区飞行更容易出现时差效应A 对B 错
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考题 单选题东、西十二区在时区、时差和所跨经度方面的关系表现在（　　）。A 东、西十二区合为一个时区，时差为零B 东、西十二区钟点相同，日期相差一天C 东、西十二区相邻，彼此相差1小时D 东、西十二区各跨经度15°
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考题 多选题园桥可称之为“跨水之路”，其作用有（）。A造景B游憩C交通连接D赏景
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