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颠簸空气如何引起翼型失速速度的增加？
参考答案
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考题
如果在仪表飞行中遭遇了严重颠簸，应将空速减到设计的机动飞机速度，这是因为（）.A、以机动速度飞行时，飞机的机动裕度可增强B、以机动速度飞行时，遭遇严重颠簸时，作用在机翼上的载荷因数可减小C、由于安全系数减小，飞机可能低迎角下失速
考题
飞机的人工失速警告系统是指（）A、接近临界迎角时，气流引起飞机、杆、舵的抖动的现象B、超过临界迎角时，气流引起飞机、杆、舵的抖动的现象C、当飞机速度高于失速速度一定值时，迎角传感器启动点亮红色的失速警告灯，启动音响警告信号和抖杆器。D、当飞机速度等于失速速度时，迎角传感器启动点亮红色的失速警告灯，启动音响警告信号和抖杆器。
考题
如果在仪表飞行中遭遇了严重颠簸，应将空速减到设计的机动飞行速度，这是因为（）。A、以机动速度飞行时，飞机的机动裕度可增强B、以机动速度飞行时，遭遇严重颠簸时，作用在机翼上的载荷因数可减小C、由于安全系数减小，飞机可能在低迎角下失速
考题
飞机的人工时速警告系统的作用是：（）.A、接近临界迎角时，气流引起飞机、杆、舵、的抖动现象B、超过临界迎角时，气流引起飞机、杆、舵的抖动现象C、当飞机速度高于失速速度一定值时，迎角传感器启动点亮红色的失速警告灯，启动音响警告信号和抖杆器D、当飞机速度等于失速速度时，迎角传感器启动点亮红色的失速警告灯，启动音响警告信号和抖杆器
考题
单选题滑失比是螺旋桨（）与（）之比。A
滑失速度，理论上前进的速度B
滑失速度，船对地的速度C
滑失速度，船对水的速度D
滑失速度，螺旋桨进速
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