网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)
判断题
旧自行车上链条容易脱落的主要原因是链条磨损后链节增大,以及大链轮齿数过多。
A

B


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
更多 “判断题旧自行车上链条容易脱落的主要原因是链条磨损后链节增大,以及大链轮齿数过多。A 对B 错” 相关考题
考题 大链轮的齿数不能取得过多的原因是()。 A.齿数越多,链条的磨损就越大B.齿数越多,链传动的动载荷与冲击就越大C.齿数越多,链传动的噪声就越大D.齿数越多,链条磨损后,越容易发生脱链现象

考题 在一定转速下,要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷,应()。A.增大链节距和链轮齿数 B.减小链节距和链轮齿数 C.增大链节距,减小链轮齿数 D.减小链条节距,增大链轮齿数

考题 为避免使用过渡链节,设计链传动时应使链条长度为()。A.链节数为偶数 B.链节数为小链轮齿数的整数倍 C.链节数为奇数 D.链节数为大链轮齿的整数倍

考题 链传动中,链轮轮齿逐渐磨损,节距增加,链条磨损加快,磨损严重时,应()。A、调节链轮中心距B、更换个别链节C、更换逻条和链轮

考题 为避免使用过渡链节,设计链传动时应使链条长度为()A、链节数为偶数B、链节数为小链轮齿数的整数倍C、链节数为奇数D、链节数为大链轮齿的整数倍

考题 旧自行车上链条容易脱落的主要原因是链条磨损后链节增大,以及大链轮齿数过多。

考题 链传动工作一段时间后,发生脱链的主要原因是()A、链轮轮齿磨损B、链条铰链磨损C、中心距过大D、都不是

考题 当滚子链在铰链磨损后,会使链条节距()。A、不变B、增大C、减小D、不能判断

考题 在一定转速时,要减小链条传动的不均匀性和动载荷,应()A、增大链条节距和链轮齿数;B、增大链条节距和减少链轮齿数;C、减小链条节距,增大链轮齿数;D、减小链条节距和链轮齿数。

考题 什么是链条的主要参数()A、链长B、链节C、链数D、排数

考题 大链轮的齿数不能取得过多的原因是()A、齿数越多,链条的磨损就越大B、齿数越多,链传动的动载荷与冲击就越大C、齿数越多,链传动的噪声就越大D、齿数越多,链条磨损后,越容易发生“脱链现象”

考题 链传动中,由于链节数一般为偶数,因此,链轮齿数最好取(),使得链条与链轮轮齿的磨损较为均匀。

考题 链传动不适合用于高速传动的主要原因是()。 A、链条的质量大;B、动载荷大;C、容易脱链;D、容易磨损。

考题 链传动中,链节数常采用偶数,这是为了使链传动()A、工作平稳B、链条与链轮轮齿磨损均匀C、提高传动效率D、避免采用过渡链节

考题 大链轮齿数不能过大的原因是()。A、链条磨损增大B、动载荷与冲击增大C、噪声增大D、磨损后容易脱链

考题 大链轮的齿数过多时,将会发生()A、 链条磨损加剧B、 链节铰链磨损后,易造成脱链现象C、 链传动的平稳性差D、 链传动的噪音大

考题 自行车链条磨损严重后,易产生跳齿或拖链现象。

考题 在一定转速下,要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷,应()A、增大链节距和链轮齿数B、减小链节距和链轮齿数C、增大链节距,减小链轮齿数D、减小链条节距,增大链轮齿数

考题 在滚子链传动的过程中,为了减小滚子的接触强度,应()A、增大链节距和滚轮齿数B、增大链节距和减小滚轮齿数C、减小链节距和滚轮齿数D、减小链节距和增大滚轮齿数

考题 链传动设计时,链条节数应选()数(奇数、偶数)。链轮齿数应选()数;速度较高时,链节距应选()些。

考题 填空题链传动中,由于链节数一般为偶数,因此,链轮齿数最好取(),使得链条与链轮轮齿的磨损较为均匀。

考题 单选题链传动中,链节数取偶数,链轮齿数最好与链节数互质,其原因是()。A 链条与链轮轮齿磨损均匀B 工作平稳C 避免采用过渡链节D 具有抗冲击力

考题 填空题链传动设计时,链条节数应选()数(奇数、偶数)。链轮齿数应选()数;速度较高时,链节距应选()些。

考题 单选题大链轮的齿数过多时,将会发生()A 链条磨损加剧B 链节铰链磨损后,易造成脱链现象C 链传动的平稳性差D 链传动的噪音大

考题 单选题什么是链条的主要参数()A 链长B 链节C 链数D 排数

考题 单选题在一定转速时,要减小链条传动的不均匀性和动载荷,应()A 增大链条节距和链轮齿数;B 增大链条节距和减少链轮齿数;C 减小链条节距,增大链轮齿数;D 减小链条节距和链轮齿数。

考题 判断题自行车的链轮传动结构中的链条,其链条中的每颗链节是刚性的,多颗链节连接组成的整个链条却具有柔性。A 对B 错