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亚音速空气流速增加可有如下效果（）.
- A、由层流变为素流的转捩点后移
- B、气流分离点后移
- C、阻力增加
- D、升力增加
参考答案
更多 “亚音速空气流速增加可有如下效果（）.A、由层流变为素流的转捩点后移B、气流分离点后移C、阻力增加D、升力增加” 相关考题
考题
关于气流与断面的关系，下列哪一说法是错的？( )A.在超音流速中，流速随断面面积的增加而增加
B.一股纯收缩的亚音速气流不可能达到超音速流动
C.只有先收缩到临界流之后再逐渐扩大的气流才能达到超音流速
D.所有亚音速气流通过拉伐尔(Laval)喷管都能达到超音速
考题
关于气流与断面的关系，下列哪种说法是错的？（ ）
A． 在超音流速中，流速随断面面积的增加而增加
B． 一股纯收缩的亚音速气流不可能达到超音速流动
C． 只有先收缩到临界流之后再逐渐扩大的气流才能达到超音流速
D． 所有亚音速气流通过拉伐尔（Laval）喷管都能达到超音速
考题
飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度，是因为（）A、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加B、后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加C、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果
考题
飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度．是因为（）.A、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加。B、后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加。C、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果。D、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果小于阻力系数增加的效果。
考题
下列哪种说法是正确的（）A、当攻角达到临界攻角时，升力会突然大大增加B、气流变为杂乱无章，并且出现旋涡流动的附面层称为层流附面层C、附面层的气流各层不相混杂而成层流动，称为层流附面层D、当攻角达到临界攻角时，阻力会大大减小
考题
使用前缘缝翼提高临界迎角的原理是（）.A、加快机翼前缘上表面的气流流速，在前缘形成吸力峰。B、减小机翼下翼面气流的流速，增大上下翼面的压力差。C、加快附面层内气流的流速，使分离点后移。D、加快附面层内气流的流速，使分离点前移。
考题
单选题下列哪种说法是正确的（）A
当攻角达到临界攻角时，升力会突然大大增加B
气流变为杂乱无章，并且出现旋涡流动的附面层称为层流附面层C
附面层的气流各层不相混杂而成层流动，称为层流附面层D
当攻角达到临界攻角时，阻力会大大减小
考题
单选题关于气流与断面的关系，下列哪一说法是错的？（ ）[2009年真题]A
在超音流速中，流速随断面面积的增加而增加B
一股纯收缩的亚音速气流不可能达到超音速流动C
只有先收缩到临界流之后再逐渐扩大的气流才能达到超音流速D
所有亚音速气流通过拉伐尔（Laval）喷管都能达到超音速
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