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滑轮衬套承孔磨损后允许扩大另配衬套,但扩大量不得大于轴承孔直径的()。

  • A、5%
  • B、10%
  • C、15%
  • D、20%

参考答案

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考题 13号、13A型、13B型车钩,钩耳孔或衬套孔直径磨耗不大于()mm,衬套无松动、裂纹、缺损。 A.4mmB.5mmC.3mmD.8mm

考题 分解检查钩腔内配件时,钩耳孔或衬套孔直径磨耗不大于()mm。 A.2B.1C.2.5D.3

考题 钩耳孔或衬套孔直径磨耗不大于3mm,衬套无松动、裂纹、缺损,新衬套壁厚须为()mm。 A.2~6B.3~6C.4~6D.5~6

考题 滑轮衬套承孔磨损后允许扩大另配衬套,但扩大量不得大于轴承孔直径的( )。A.5%B.10%C.15%D.20%

考题 柴油机()座孔变形后,容易造成烧瓦。 A、主轴承B、连杆小头衬套C、燃油滤清器D、缸套

考题 舵承孔同轴度偏差过大时,可采取()措施。 A、更换舵承衬套B、偏镗舵承孔衬套C、衬套需可靠定位以防转动D、镗削全部舵承衬套

考题 抽油机条冲程时,要检查打出的()有无磨损,如有磨损进行更换,将选定的衬套和冲程孔及曲柄销子的表面用棉纱擦拭干净,将衬套装入冲程孔内并用大锤垫铜棒打紧。A、销子B、衬套C、连杆D、驴头E、尾平衡F、横梁

考题 固定杠杆支点座圆销孔或衬套直径磨耗大于()时,扩孔镶套或更换。

考题 基础制动装置各杠杆、拉杆销孔或衬套直径磨耗大于()时,钻孔镶套羽换衬套。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm

考题 踏板支撑孔里有一个尼龙衬套,可以防止销轴磨损。

考题 分解检查钩腔内配件时,钩耳孔或衬套孔直径磨耗不大于()mm。A、2B、1C、2.5D、3

考题 半浮式连接的活塞销()A、连杆小头孔内不装衬套,活塞销座孔中也不装活塞销挡圈。B、连杆小头孔内装衬套,活塞销座孔中也装活塞销挡圈。C、连杆小头孔内不装衬套,活塞销座孔中装活塞销挡圈。D、连杆小头孔内装衬套,活塞销座孔中不装活塞销挡圈。

考题 13号、13A型、13B型车钩,钩耳孔或衬套孔直径磨耗不大于()mm,衬套无松动、裂纹、缺损。A、4mmB、5mmC、3mmD、8mm

考题 固定杠杆支点座圆销孔或衬套直径磨耗大于3mm时,扩孔镶套或更换。

考题 转向节主要损伤是()处断裂,内外轴承()处磨损及衬套和衬套承孔磨损、端部螺纹损伤等。

考题 机油泵被动齿轮轴与被动齿轮(或衬套)承孔的配合间隙应不大于()mm。A、0.10B、0.16C、0.14D、0.12

考题 钩耳孔或衬套孔直径磨耗不大于3mm,衬套无松动、裂纹、缺损,新衬套壁厚须为()mm。A、2~6mmB、3~6C、4~6D、5~6

考题 机油泵主动齿轮轴与壳(或衬套)承孔的配合间隙应不大于()mm。A、0.18B、0.16C、0.14D、0.12

考题 在二级保养中要求检查凸轮轴承孔衬套是否松旷。

考题 为了保证镗削后连杆轴承孔轴心线与连杆衬套孔轴心线的平行度,应当以()。A、连杆小头孔为定位基准B、连杆大端孔为定位基准C、加工后的连杆小端衬套孔和与其配合的活塞销为定位基准

考题 用内、外径量具测量,主销衬套内孔磨损超过0.70mm,或衬套与主销的配合间隙超过0.20mm时,应更换主销衬套。

考题 转向节销孔与主销的配合间隙超过0.20毫米时,应换新衬套,衬套外径与承孔具有()毫米的过盈量,衬套的内孔应具有一定的加工余量。A、0.25~0.18B、0.086~0.175C、0.05~0.10D、0~0.05

考题 预防连杆衬套的磨损,应防止小头衬套润滑油道(孔)堵塞,保证其畅通,使磨擦表面得到足够的润滑油。

考题 判断题固定杠杆支点座圆销孔或衬套直径磨耗大于3mm时,扩孔镶套或更换。A 对B 错

考题 单选题钩耳孔或衬套孔直径磨耗不大于3mm,衬套无松动、裂纹、缺损,新衬套壁厚须为()mm。A 2~6mmB 3~6C 4~6D 5~6

考题 单选题半浮式连接的活塞销()A 连杆小头孔内不装衬套,活塞销座孔中也不装活塞销挡圈。B 连杆小头孔内装衬套,活塞销座孔中也装活塞销挡圈。C 连杆小头孔内不装衬套,活塞销座孔中装活塞销挡圈。D 连杆小头孔内装衬套,活塞销座孔中不装活塞销挡圈。

考题 单选题舵承孔同轴度偏差过大时,可采取()措施。A 更换舵承衬套B 偏镗舵承孔衬套C 衬套需可靠定位以防转动D 镗削全部舵承衬套