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在通常情况下，开展国际或国内运行的飞机在整个飞行中，飞行员需要与谁一直保持联系？（）

  • A、ARINC
  • B、任何飞行情报服务站
  • C、签派室

参考答案

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考题 飞机操纵可以是人工或自动的,飞机的引导可以是管理或选择。如何理解这种情况“管理引导－人工操纵－选择速度”:() A、FMGC计算并发出操纵指令用于导航目的，飞行员用侧杆飞行，在速度窗调节速度(旋钮已拔出)B、自动驾驶按飞行计划飞行，飞行员设置所需的数据用于飞机的纵向及横向操纵，FMGC计算并显示目标速度
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考题 在通常情况下，开展国际或国内运行的飞机在整个飞行中，飞行员需要与谁一直保持联系（）
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考题 在航空公司中，全权负责飞机安全运行所有事宜的人是谁？（）A、航班运行指挥员B、航班运行主管/首席飞行员C、机上服务主管D、运行控制主管
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考题 驾驶舱处境意识是指（）.A、飞行员在飞行中对飞机、环境、机组成员以及自己身心状态的准确知觉B、飞行员在飞行中对飞机位置的准确知觉C、飞行员在飞行中对飞行环境的准确知觉
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考题 为什么在单人制飞行中缺氧症特别危险（）.A、夜间观力会受到损害，使飞行员看不见其它飞饥B、飞行员的反应能力受到影响后，自己却难以辩别缺氧症状C、即使使用氧气，飞行员也不能操纵飞机
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考题 在视觉受到限制或其作用减弱地条件下，当飞机以缓慢的速度由平飞进入转弯时，飞行员有时会感到（）.A、飞机不是在转弯，而是在下降B、飞机不是在转弯，而是在上升C、飞机不是在平飞，而是带着坡度在飞行
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考题 驾驶舱处境意识的含义是指（）A、飞行员在飞行中对飞机、环境、机组成员以及自己身心状态的准确知觉B、飞行员在飞行中对飞机位置的准确知觉C、飞行员在飞行中对飞行环境的准确知觉
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考题 在无人烟地区上空飞行时，按国际运行或补充运行规则飞行的飞机应为下列哪种情况或人员配备适当数量的救生包？（）A、50%的旅客B、飞机上的所有乘员C、所有付费的旅客
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考题 飞行指引仪的基本作用是：（）.A、为飞行员提供飞机的姿态角B、为飞行员提供操纵飞机的指令C、为飞行员提供飞机的航迹角D、为飞行员提供飞机的飞行速度
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考题 躯体旋动错觉和眼旋动错觉发生的情景是（）.A、飞机作直线加、减速运动，而飞行员忽视仪表时B、飞机作旋转运动而飞行员又忽视仪表时C、飞机在作直线加、减速运动，而飞行员乱动头时
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考题 飞行中飞行员报告座舱高度突然迅速上升而且无法控制在最大允许高度以下时，则应（）A、让飞行员立即起动APU增大引气供应B、指挥飞机就近机场着陆C、指挥飞机紧急下降高度到4500米高度层飞行D、紧急下降高度到安全高度飞行
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考题 在飞行中遇到飞机颠簸时，飞行员应注意（）.A、柔和操纵飞机，保持平飞姿态B、调整飞机马力，严格保持飞行高度和速度C、及时有力地修正飞行姿态的偏差
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考题 躯体旋动错觉和眼旋动错觉常发在于（）.A、飞机作直线加、减速运动，而飞行员忽视仪表时B、飞机作旋转运动而飞行员又忽视仪表时C、飞机在作直线加、减速运动，面飞行员乱动头时
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考题 在飞行中遇到飞机积冰时，飞行员应注意（）.A、调整飞机马力，严格保持飞行高度和速度B、保持飞行高度，保持平飞姿态，尽快脱离积冰区C、及时有力地修正飞行姿态的偏差
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考题 在单人制飞行中如果发生缺氧症特别危险，这是为什么（）。A、夜间视力会受到损害，使飞行员看不见其它飞机B、飞行员的反应能力受到影响后，自己却难以辨别缺氧症状C、即使使用氧气，飞行员也不能操纵飞机
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考题 飞机操纵可以是人工或自动,飞机的引导可以是管理或选择。你如何理解这种情况：管理引导-人工操纵-选择速度A、FMGC控制F/D,飞行员用侧杆飞行，在速度窗调节速度(旋钮已拔出)B、自动驾驶控制飞行,飞行员设置目标参数,FMGC计算并显示目标速度C、FMGC控制F/D,飞行员设置目标参数,EFCS控制飞行,FMGC计算并显示目标速度D、不确定
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考题 在观看遥控航空模型飞行时要服从场地工作人员的安排，在安全线后观看。在无人看管的地方观看别人飞行时，一定要在遥控飞行员身后观看，有经验的遥控飞行员是不会将模型飞机飞到身后去的；对于那些满天乱飞的飞行员应该是对于模型飞机掌控能力较差，观看时应尽量靠近。
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考题 飞机以缓慢的速度由平飞进入转弯时，飞行员有时会感到（）。A、飞机不是在转弯，而是在下降B、飞机不是在转弯，而是在上升C、飞机不是在平飞，而是带着坡度在飞行
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考题 在起飞中飞行员可以中断起飞并将飞机停止在加速停止距离内的最大速度是什么？
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考题 GPWS输出的警告信息用以（）.A、提醒飞行员飞机出现不安全状况，以引起注意B、操纵飞机自动拉起C、操纵飞机自动保持安全航路D、在接近着陆机场时提醒飞行员
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考题 在无人烟地区上空飞行时，按国际运行或补充运行规则飞行的飞机应为哪种情况或人员配备适当数量的救生包？
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考题 在使用过程中出现HGS故障时（）A、因为HGS是一种补充运行，飞行员无需报告B、飞行员应主动口头通知机务，但无需在飞行技术记录本中填写C、飞行员应及时反馈机务部门，并同时在飞行技术记录本中填写D、因为不影响正常运行，可反馈也可不反馈
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考题 人工飞行时，方式控制板应由谁调置：（）.A、机长B、副驾驶C、操纵飞机的飞行员D、不操纵飞机的飞行员在操纵飞机的飞行员的指令下调置
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考题 如果一架飞机的操纵系统是正确的，但钢索校装得异常紧，当飞这架飞机时，可能产生什么影响？（）A、飞机会有横侧失速的趋势。B、飞行员操纵飞机时感到操纵很重。C、飞行员不能进行松杆飞行。D、在飞行中，飞行员不能操纵这架飞机。
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考题 在以下哪一种情况下容易发生科里奥利错觉（）.A、飞行员头部的运动方向与飞机转动方向不在一个平面内的时候；B、飞机在做转动运动期间，飞行员的头部顺着飞机转动方向运动；C、飞机在做直线加速运动的时候，飞行员的头部又做前后运动。
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考题 建立左座运行经历的飞行员只有和谁搭配飞行时，才能在左座操纵飞机起降（）A、飞行教员B、飞行检查员C、单飞机长D、飞行检查员或飞行教员
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考题 模型飞机在飞行过程中，飞行员在地面通过（）操纵其舵面或旋翼，利用（）改变模型的姿态、航向和高度而获得机动飞行。
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