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已知飞机正常过FAF的高规定为300米,FAF至THR5800米,则公布的最后进近下降梯度为:().

  • A、4.9%
  • B、5.2%
  • C、4.5%
  • D、6%

参考答案

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考题 常用的室内覆盖传播模型为L=PL+10*N*Lgd(米)+FAF。 A.错误B.正确

考题 VOR进近,有FAF,MDH不小于:( ).A.75mB.90mC.105mD.120m

考题 A Forty-Foot Auto Frame(FAF)is a _______.A.Cargo unitB.Dangerous cargo containerC.Doppler speed logD.Gyro-compass and autopilot

考题 LOM距跑道入口7.4km,正常下滑角为3°,则飞机正常过LOM的高为()。A、370米B、385米C、400米

考题 如果进近程序中作为最后定位点(FAF)的远台至着陆入口的距离等于或小于4千米时,则C/D类飞机的MDH在OCH基础上增加.()A、10米B、15米C、20米

考题 已知飞机正常过FAF的高规定为300米,FAF至THR5800米,则公布的最后进近下降梯度为()。A、4.9%B、5.2%C、4.5%

考题 监视雷达进近程序中规定雷达与实施进近的飞机建立联系的位置是().A、IAFB、IFC、FAF

考题 LOM距跑道入口7.4km,正常下滑角为3°,则飞机正常过LOM的高为().A、370米B、385米C、400米D、415米

考题 FAF是个电台,中间航迹与最后进近航迹的交角大于10°,这时在绘制转弯保护区时应考虑飞行员过台反应时间为().A、±6″B、3″C、0-6″

考题 FAF是个电台,中间航迹与最后进近航迹的交角大于10°,这时在绘制转弯保护区时应考虑飞行员过台反应时间为:().A、±6″B、3″C、0-6″D、5″

考题 如果基线转弯使用的NDB电台既是IAF又是FAF,那么入航边的起点可视是().A、FAFB、FAPC、IFD、IP

考题 下列有关非精密进近最后进近航段的MOC的说法中,正确的是().A、最后进近航段的MOC为75mB、最后进近航段的MOC为90mC、最后进近航段的MOC平原为75m,山区为90mD、有FAF,并且FAF至跑道的距离小于11千米时,主区内的MOC为75m

考题 ()年ICFA与FAF合并,成立了现在的投资管理与研究协会(AIMR)。A、1980B、1970C、1990D、1995

考题 怎样进行FAF20—10.6—1型送风机正常运行中的检查工作?

考题 FAF20—10.6—L型送风机的额定运行电流()A。

考题 常用的室内覆盖传播模型为L=PL+10*N*Lgd(米)+FAF。

考题 说明FAF2O—10.6—1型送风机启动前的检查工作。

考题 FAF至MAPt为6.3千米,一架地速为250千米/小时的飞机,下滑角为3°,从FAF到MAPt用的时间是().A、1分31秒B、1分16秒C、1分53秒

考题 FAF是个电台,中间航迹与最后进近航迹的交角大于10°,这时在绘制转弯保护区时应考虑飞机建立坡度的时间为().A、±3″B、±6″C、3″

考题 在非精密进近程序中有FAF时,其复飞点必须用()来确定。A、一个导航设施B、一个定位点C、距FAF规定的距离D、上述三项中的一项

考题 如果进近程序中作为最后定位点(FAF)的远台至着陆入口的距离等于或小于4千米时,则C/D类飞机的MDH在OCH基础上增加;( ).A、10米B、15米C、20米D、30米

考题 非精密进近最后进近航段(有FAF)的MOC为()。A、350mB、90mC、75mD、50m

考题 FAF至MAPt为6.3千米,一架地速为250千米/小时的飞机,下滑角为3°,从FAF到MAPt用的时间是:().A、1分31秒B、1分16秒C、1分53秒D、1分05秒

考题 说明启动锅炉FAF20—10.6—1型送风机的操作步骤。

考题 说明FAF20—10.6—1型送风机控制油泵的作用及油压保护参数。

考题 单选题MDH不得低于规定的最低下降高,下列说法不正确的是:()。A ILS下滑道不工作,75米B VOR有FAF,75米C NDB有FAF,90米D VOR无FAF,90米

考题 判断题常用的室内覆盖传播模型为L=PL+10*N*Lgd(米)+FAF。A 对B 错