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用来进行伺服操作的燃油要经过（）加热

  • A、主燃油/滑油热交换器
  • B、伺服燃油加温器
  • C、无需加热
  • D、电加热器

参考答案

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考题 伺服燃油加热器的目的是：（）.A、散掉滑油的热量B、防止伺服燃油结冰C、只有主燃滑油热交换器不够D、在空气/滑油热交换器故障时备用
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考题 在燃油进入HMU之前，以下哪些部件对燃油进行加热（）.A、IDE滑油冷却器B、滑油/燃油热交换器C、伺服燃油加热器D、以上都对
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考题 燃油泵上的清洗滤堵塞，将旁通燃油到（）A、MEC内B、燃油泵低压级进口C、燃油泵高压级进口D、伺服燃油加热器
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考题 汽油机上用来加热进气空气和燃料与空气混合气的系统有（）A、加热空气进气控制B、进气歧管加热控制C、早期燃油蒸发（EFE）加热器D、上面的3种
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考题 当NJ2机车的AMOT阀的燃油温度达到约24℃时，阀将全关闭，燃油被旁通而不经过加热器。
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考题 哪个部件最终决定燃油供给的流量（）A、HMUB、EECC、伺服燃油活门D、燃油计量活门
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考题 发动机燃油泵冲洗滤的作用是（）A、清洁去MEC进行伺服操纵的燃油B、只是清洁去燃烧室的计量燃油C、清洁去热交换器的燃油D、清洁去伺服燃油加热器的燃油和去燃烧室的计量燃油
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考题 燃油经过（）加压后，再送到燃油加热器中去。A、燃油泵B、加热器C、主火嘴D、辅助为嘴
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考题 燃油系统控制的燃油是（）A、燃烧燃油B、伺服燃油C、冷却燃油D、燃烧和伺服燃油
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考题 发动机燃油系统主要由哪些主要部件组成（）A、主燃油泵、燃油滤、伺服燃油加热器B、主燃油/滑油热交换器、主发动机控制、流量传感器和燃油喷咀C、由以上所有部件组成D、由以上所有部件再加上燃油油量表组成
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考题 关于可变放气活门（VBV）作动的错误说法是（）A、作动环驱动B、软轴驱动C、伺服燃油作动筒D、伺服燃油作动
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考题 发动机磁性堵塞探测器安装在（）A、在回油滤上B、在燃油/滑油热交换器上C、在润滑组件上D、在伺服燃油加热器
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考题 以下哪种是供应到FCOC的燃油？（）A、高压燃油B、低压燃油C、伺服燃油D、中压燃油
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考题 进入伺服系统的燃油要经过加热，目的是（）A、加热膨胀，给燃油加压B、加热防结冰C、和液压油进行热交换后，燃油加热以防结冰阻塞伺服系统D、和液压油进行热交换后，液压油加热以防结冰阻塞伺服系统
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