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发动机关车后,EEC断电后,可以在显示器上显示的参数是()
- A、N1、EGT、FF
- B、N1
- C、EGT
- D、FF
参考答案
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考题
飞行中若某一显示器失效,此时,若按压状态电门,()。A、不起作用B、上显示器显示主要发动机参数,下显示器显示次要发动机参数C、上显示器显示主要发动机参数,下显示器显示状态方式页面D、上显示器和下显示器均变为空白
考题
当发生发动机超差后,要获得相关的超差数据()A、只能通过电子设备舱内的维护接头B、按压发动机指示系统上的BITE按扭C、在飞机系统断电以前,两秒钟内连续按压BITE按钮两次D、发动机关车后始终显示在相应的参数指示表上
考题
飞行中,EICAS显示器的正常显示为()。A、上显示器显示主要发动机参数和警告信息,下显示器空白B、上显示器显示主要发动机参数和警告信息,下显示器显示次要发动机参数C、上显示器显示警告信息,下显示器主要发动机参数D、上显示器显示全部发动机参数,下显示器显示警告信息
考题
系统数据获得收集器(SDAC)的作用是()A、产生警戒信息,备忘信息,音响警戒,以及合成声音信息B、获得数据,然后产生信号,送到3部DMCS(显示管理计算机)作为系统页面显示及发动机参数显示用的信号C、获得并处理来自传感器和计算机的所有信号,生成图像后显示在PFD、ND、发动机/警告显示器和系统显示器上
考题
飞行中,EGT进入红色区域,则着陆后会有什么警告指示()A、空地逻辑转换到地面逻辑后,在相应的EGT指示上显示红框B、在相应的EGT指示上显示红框直到发动机关车C、发动机关车后,在相应的EGT指示上显示红框D、在相应的EGT指示上显示红框直到发动机关车且警告系统被复位为止
考题
发动机参数空中出现超差相应参数会变红色。在地面如何复位参数的颜色()A、不用复位,断电自动复位,按FIM排故既可B、在CDU上复位,不需按FIM排故既可C、在CDU上复位,并按FIM排故既可D、在EEC上复位,并按FIM排故既可
考题
公共显示系统的功用是()A、以4块显示器显示飞机姿态和导航参数B、以4块显示器以不同的格式显示飞机性能、导航参数和发动机参数C、以6块显示器显示飞机性能、姿态、导航参数D、以6块显示器显示飞机性能、发动机、导航参数
考题
关于发动机电子控制器(EEC BITE)的错误说法是()A、EEC自测试设备BITE将发动机信息存贮在非易失性存储器里B、断电后,EEC自测试设备BITE的发动机信息将自动消失C、利用FMC控制显示组件CDU进行地面测试可以从EECBITE存储器里得到信息D、EEC将所需要的数据和测试的结果反馈给FMCCDU
考题
当机长侧的CDS显示选择板上主DU选择电门从正常位放到“INBD”-“ENGPRI”位时;()A、机长的内侧DU显示主发动机参数;B、机长外侧的DU显示主发动机参数;C、机长外侧DU的数据显示到主发动机参数显示器上;D、机长的内侧DU显示主发动机参数,中央上DU显示空白。
考题
飞行警告计算机(FWC)的作用是()A、产生警戒信息,备忘信息,音响警戒,以及合成声音信息B、获得数据,然后产生信号,送到3部DMCS(显示管理计算机)作为系统页面显示及发动机参数显示用的信号C、获得并处理来自传感器和计算机的所有信号,生成图像后显示在PFD、ND、发动机/警告显示器和系统显示器上
考题
EICAS系统在地面接通电源时,()。A、上显示器显示发动机主要参数,下显示器空白B、上显示器显示发动机主要参数,下显示器显示次要参数C、上、下显示器均不显示,只有在按压发动机显示电门后才出现显示D、出现地面试验显示格式
考题
EICAS的显示选择板失效后,()。A、上显示器显示紧凑全格式,下显示器显示状态页B、上显示器显发动机主要参数;下显示器显示发动机次要参数C、相关的取消/再现按钮和维护面板也失效D、上显示器显示紧凑部分格式,下显示器显示维护页
考题
关于EEC自测,以下说法正确的是().A、EEC自测数据是在自身面板上显示B、EEC自测数据通过FMC显示在CDU上C、EEC自测数据通过DEU显示在CDU上D、FMC直接与EEC交换信息
考题
关于CDS内容正确的是()A、PFD显示航向、无线电导航等参数,ND显示姿态、高度、航向等参数B、CDS系统的核心是一部DEU和6台DU显示器C、CDS系统具有集成、可靠、冗余等特点D、中下DU显示器故障后,发动机次要参数将无法显示
考题
单选题EICAS的两个显示器的基本布局为()A
上显示器显示发动机辅助参数;下显示器显示发动机参数和警告信息B
上显示器显示发动机参数和警告信息;下显示器显示发动机辅助参数C
上显示器显示发动机参数;下显示器显示警告信息D
上显示器显示警告信息;下显示器显示发动机参数
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