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为防止油气式减震支柱在着陆撞击引起初次压缩之后伸张得太快,使用的方法是:().
- A、使用”V”型密封装置,以使减震支柱在伸张过程比压缩过程产生更大的磨擦力。
- B、利用多种型式的浮动活门,对油液的反向流动进行限制。
- C、随着减震支柱的伸长,调节油针渐渐减小通油孔面积。
- D、在伸张行程时,空气被迫反向流过一个限流孔。
参考答案
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考题
油气式减震支柱的基本工作原理可描述为:()A、利用气体可压缩性吸收接地动能,减小接地撞击力。B、利用油液流过节流小孔耗散接地动能,减小滑跑颠簸C、A和BD、油液和气体同时压缩吸收并消耗接地动能,减小撞击力和颠簸
考题
如果减震支柱在正常灌充后,使用中发生撞击到底(刚性撞击)现象时,应当:().A、分解减震支柱并更换调节油针。B、补充灌充空气压力到标准值。C、补充油量到标准值。D、拆下减震支柱并分解检查。
考题
单选题油气式减震支柱减弱飞机着陆滑跑的颠簸跳动主要是靠()A
气体压缩吸收能量B
油液通过小孔摩擦耗散能量C
密封装置摩擦消耗能量D
机轮吸收消耗能量
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