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CDU上的N1限制页面选择了AUTO。，此时飞机从爬升方式进入巡航方式，那么推力限制为：（）.
- A、复飞推力限制
- B、连续推力限制
- C、爬升推力限制
- D、巡航推力限制
参考答案
更多 “CDU上的N1限制页面选择了AUTO。，此时飞机从爬升方式进入巡航方式，那么推力限制为：（）.A、复飞推力限制B、连续推力限制C、爬升推力限制D、巡航推力限制” 相关考题
考题
怎样检查FMC计算的ADIRU的位置误差（）A、进入ADIRS BITE页面，查看现在状态B、进入CDU性能页面C、进入FMCS BITE的IRS MONITS页面D、进入ADIRS BITE的IRS MONITS页面
考题
增压控制系统处于“AUTO”方式下，增压控制系统何时进入“爬升”工作状态：（）.A、FLT/GRD电门置于“FLT”位；B、飞机起飞离开地面；C、飞机达到巡航高度；D、驾驶舱P5板“OFF SCHED DESCENT”灯亮时。
考题
若在起飞基准页面选择了减推力起飞，为了避免爬升N1值大于减推力起飞N1值，那么：（）.A、必须人工指定爬升1或爬升2B、FMC自动指定爬升1或爬升2C、选择爬升推力限制D、选择复飞推力限制
考题
如何提取VHF的故障代码？A、在CDU的DATA页面中进入MDC页面B、在MFD上按下FORMAT键，然后进入MDC页面C、在PFD上按下FORMAT键，然后进入MDC页面D、以上都不正确
考题
EFIS面板在VOR模式，MAN灯亮，要使AUTO灯亮必须:（）A、在CDU上选一新的VOR台B、按下AUTO/MAN钮一次C、在VOR面板上选择一个新频率D、在EFIS面板上选择MAP或PLAN方式
考题
N1人工调置旋钮按入时，基准N1游标是由FMC根据什么调置的（）？A、根据N1限制页面调置B、根据起飞基准页面调置C、根据N1限制页面和起飞基准页面调置D、根据N1限制页面或起飞基准页面调置
考题
在下面哪种情况下，页面会自动转变：（）.A、非计划改平B、在爬升顶点由爬升过渡到巡航，在下降顶点由巡航过渡到下降C、任何时候只要飞机进入巡航方式D、任何时候只要飞机由巡航方式过渡到下降方式
考题
（EMB145）飞机的图形展示和门信息何时会显示在起飞页面上（）A、当飞机通电时，起飞页面自动显示在MFD上B、当飞机通电时，起飞页面自动显示在PFD上C、当飞机通电时，如果CAPTAIN MFD被选择，起飞页面显示在CAPTAIN MDF上D、当飞机通电时，起飞页面手动显示在MFD上
考题
如何对FCCA进行快速检查（）A、选择DFCS CURRENT STATUS测试，当快速测试通过后，选择进入AUTO PILOT页面，选择CHANNEL AB、进入DFCS BITE页面选择FCCAC、选择DFCS CURRENT STATUS测试，当快速测试通过后，选择进入MACH TRIM页面，选择CHANNEL AD、选择DFCS CURRENT STATUS测试，当快速测试通过后，选择进入QUICK TEST页面，选择CHANNEL A
考题
进入IMT的路径为：A、MFD上MAIN 2/2页面按GND MAINT键B、MFD上MAIN 1/2页面按SYSTEM键，进入第3页再按SYS MAINTC、CDU上IDENT页面按GND MAINT键D、ABC都对。
考题
关于喷气飞机的爬升限制起飞重量，哪个陈述是正确的（）A、当决定爬升限制起飞重量时，考虑50%的顶风B、在有长跑道的高海拔机场上，飞机一定受爬升限制C、爬升限制的起飞重量随着OAT的增加而减少D、爬升限制的起飞重量确定于最佳爬升率的速度下
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