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在维修发动机时,当发现电嘴等机件发生积碳时()

  • A、应将它们卸下,并浸泡在规定的溶液中,然后用鬃毛刷子刷掉
  • B、应将它们卸下,金属刷子将炭层刷掉
  • C、应将它们卸下,用锉将炭层锉掉

参考答案

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考题 当燃烧室积碳过多时,会引起发动机突爆。此题为判断题(对,错)。

考题 活塞发动机混合气过富油燃烧将引起__________的问题。A.发动机过热B.电嘴积炭C.发动机工作平稳,但燃油消耗量变大

考题 当冷却液不足时,将会使发动机水温过低,而导致发动机机件的损坏。( )

考题 除增加安全因素外,双磁电机点火系统还能提供()?A、较长的电嘴使用寿命;B、较短的发动机暖机时间;C、较好的燃油燃烧。

考题 积炭产生的危害是()A、如果胶质和积炭不十分严重时会冷起动困难,发动机气门或液压挺杆产生异响,发动机凉车有明显敲击声,但发动机预热到一定温度后,可以正常工作B、大量积炭将气门与导管粘死,气门关闭不严,导致发动机无法正常起动C、发动机拉缸D、积碳会吸收油汽,再被烧成胶碳就会形成更厚的积碳,当更厚的积碳再吸收更多的汽油就会造成燃烧室炽热点火现象,使发动机产生爆震,动力下降,燃烧不充分,增加油耗。发动机冷却系统过热使机件磨损加速,甚至造成活塞烧顶,缸垫损坏等

考题 活塞发动机在慢车状态下工作时间过长,易带来的主要危害是:()A、电嘴挂油积炭B、滑油消耗量过大C、气缸头温度过高

考题 活塞发动机混合气过富油燃烧将引起()A、发动机过热B、电嘴积炭C、发动机工作平稳,但燃油消耗量变大

考题 电蚀式电嘴在供油前要提前通电“预燃”,主要作用是()A、预热电嘴,加大火花能量B、烧除电嘴积碳,减少正负电极的间隙C、烧除电嘴积碳,使其表面布满银粒子D、预热电嘴,加大中央机和旁极之间间隙

考题 当积碳附着在进气门的圆锥形部分时,可能是气门导管发生漏油。

考题 在做发动机清洗积碳维修前准备时,需保证发动机工作温度在80℃以上,并关闭车辆上所有的用电设备。()

考题 现代大多数活塞发动机点火系统都由()组成.A、发电机磁电机开关高压导线电嘴等B、点火激励器高压导线电嘴等C、磁电机磁电机开关高压导线电嘴等D、磁电机磁电机开关低压导线电嘴等

考题 根据所用电极形状的不同,电渣焊可分为()电渣焊等。A、丝极B、板极C、熔嘴D、碳极

考题 检查运转的发动机时,将头部和手部伸进机舱,易与旋转机件接触,造成机械伤害事故。问发动机在何种状态时不会对检修人员造成伤害?

考题 在维修发动机时,更换新气缸盖可不用绞削气门座。

考题 汽油发动机,由于燃烧室内局部机件过热,或由于积碳的高温,将混合气点燃的现象,统称为()。A、迟燃B、爆燃C、早燃

考题 当发动机点火火花微弱时,易造成火花塞潮湿/积碳。

考题 下列关于航空活塞发动机电嘴积污的说法,正确的是()。A、电嘴积污是由于发动机温度太高引起的B、让发动机长时间在地面工作是清除电嘴积污的最好方法C、停车前烧电嘴是清除电嘴积污的最好方法

考题 航空活塞发动机在慢车状态下工作时间过长,易带来的主要危害是().A、电嘴挂油积炭;B、滑油消耗量过大;C、汽缸头温度过高.

考题 当发动机点火选择电门选2位时,选择的是:()A、发动机4:00时钟位置的点火嘴B、发动机5:00时钟位置的点火嘴C、发动机6:00时钟位置的点火嘴D、发动机7:00时钟位置的点火嘴

考题 航空活塞发动机汽缸头温度过高除易造成机件损坏外,还易引起().A、燃油消耗量过大B、滑油消耗量过大C、电嘴积炭

考题 为什么涡喷发动机电嘴对脏物的敏感性不如活塞式发动机的电嘴()A、高能量的火花,高的热量清洁了电嘴B、供至涡喷发动机电嘴的电流频率低C、涡喷发动机的电嘴工作温度较低D、涡喷发动机的燃油不会污染电嘴

考题 活塞发动机混合气过富油燃烧将引起()的问题。A、发动机过热B、电嘴积碳C、发动机工作平稳,但燃油消耗量变大

考题 在停止(车)之前,点火装置迅速关闭,发动机继续不间断的运行,这()?A、是正常的,因为发动机经常是通过慢关闭油路而停止工作;B、滑油消耗量过大;C、电嘴积炭。

考题 航空活塞发动机在慢车状态下工作时间过长,易带来的主要危害是()A、电嘴挂油、积炭B、发动机震动C、电嘴间隙变大

考题 活塞发动机汽缸头温度过高除易造成机件损坏外,还引起()?A、燃油消耗量过大;B、滑油消耗量过大;C、电嘴积炭。

考题 关于活塞发动机电嘴积碳,下列说法哪种正确()?A、是因为混合气过富油造成的;B、是因为发动机气缸头温度太高而造成的;C、是因为发动机内燃烧温度太高造成的。

考题 在维修发动机时,当发现电嘴等机件发生积炭时().A、应将它们卸下,并浸泡在规定的溶液中,然后用刮刀轻轻刮掉B、应将它们卸下,冰浸泡在规定的溶液中,然后用鬃毛刷子刷掉C、直接用细锉,不能用粗锉D、更换