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活塞式发动机机件摩擦损失中（）。

  • A、活塞和涨圈同汽缸壁之间的摩擦阻力最大
  • B、曲轴和连杆之间的摩擦阻力最大
  • C、曲轴和机匣支撑之间的摩擦阻力最大
  • D、气门机构中的摩擦阻力最大

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考题 汽车发动机有相对运动的机件较理想的摩擦方式式（ ）。A.干摩擦B.半干摩擦C.液体摩擦
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考题 机件磨损的原因主要有（）A、机件摩擦面的材料B、机件老化C、机件工作条件D、维护、保养不到位
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考题 发动机过冷，（）的燃油会冲刷摩擦表面上的油膜，同时稀释润滑油，导致润滑性能下降，加剧机件磨损。
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考题 发动机机的械损失包括（）。A、摩擦损失B、进气损失C、驱动附件损失D、提前排气损失E、泵气损失
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考题 使摩擦部位得到充分的润滑油，在表面形成润滑油膜是为了（）A、减轻机件的磨损B、动力损失C、减轻机件的磨损和动力损失
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考题 发动机机油压力过高的危害是（）。A、机油易串入燃烧室形成大量积炭B、机油不易进入各摩擦表面，从而加速机件磨损C、易造成油管、机油感应塞、压力表等机件损坏
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考题 发动机的功率损失主要是齿轮、轴承的摩擦损失和润滑油的搅动损失组成。
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考题 活塞式发动机冬季冷天时对滑油冲淡，下列哪一项不是冲淡的目的（）A、保证发动机各机件得到可靠的润滑B、减少发动机起动所需力矩C、为提高温度，防止机件变形或出现裂纹
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考题 机械损失功率是指发动机在内部传递动力的过程中损失的功率，主要包括（）。A、摩擦损失B、驱动附件的损失C、热量损失D、泵气损失E、排气损失
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考题 根据GB1787—2008生产标准，航空活塞式发动机燃料有75号航空活塞式发动机燃料、（）和100号航空活塞式发动机燃料3种。A、80号航空活塞式发动机燃料B、85号航空活塞式发动机燃料C、90号航空活塞式发动机燃料D、95号航空活塞式发动机燃料
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考题 润滑系的作用是将润滑油不间断地输送到（），减少机件磨损，并起部分机件密封、冷却、清洗作用。A、运动件的表面B、发动机润滑油路C、发动机各油道D、摩擦件的表面
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考题 一般来说，发动机机械损失功率最大的部分是活塞连杆曲轴机构中的摩擦损失。
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考题 发动机润滑系统有减轻机件摩擦、降低功耗等作用，却容易引起氧化锈蚀。
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考题 发动机冷却系统的作用是将燃油燃烧和运动机件的摩擦产生的热量及时散出机体外，以保持它们的温度在适当的范围内，保持发动机的正常运转。
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考题 活塞式压缩机的汽缸套通以冷却水，它的作用是（）。A、降低油压B、降低排气温度C、冷却机件D、减少预热损失
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考题 活塞式压缩机实际工作过程与理论工作工程存在差异的原因有（）。A、压缩机有余隙容积B、吸、排气过程中存在流动阻力损失C、制冷剂气体与气缸等机件接触处有热交换D、吸、排气阀和活塞环处有泄漏损失E、工作时运动机构的摩擦面消耗摩擦功
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考题 发动机润滑系将机油不断地供给各运动机件的摩擦表面，起到（）作用、清洁作用、（）作用和密封作用。
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考题 汽车发动机有相对运动的机件较理想的摩擦方式式（）A、干摩擦B、半干摩擦C、液体摩擦
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考题 活塞式发动机冬季冷天时对滑油稀化，下列哪一项不是稀化的目的（）A、保证发动机各机件得到可靠的润滑B、减少发动机起动所需力矩C、为提高温度，防止机件变形或出现裂纹D、减少暖机时间
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考题 活塞式发动机主要机件包括（）。A、活塞和汽缸B、进气门和排气门C、汽缸.活塞.连杆.曲轴.机匣和气门机构D、活塞.连杆.曲轴
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考题 在活塞式发动机中，通常被称为曲拐机构的是以下哪些机件（）。A、汽缸.活塞.连杆B、连杆.曲轴.机匣C、活塞.连杆.曲轴D、曲轴.机匣.连杆
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考题 发动机工作时，混合气燃料膨胀做功，将有30%左右的功率直接损失在运转机件的润滑进程中。
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考题 单选题活塞式压缩机的汽缸套通以冷却水，它的作用是（）。A 降低油压B 降低排气温度C 冷却机件D 减少预热损失
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考题 单选题润滑系的作用是将润滑油不间断地输送到（），减少机件磨损，并起部分机件密封、冷却、清洗作用。A 运动件的表面B 发动机润滑油路C 发动机各油道D 摩擦件的表面
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考题 单选题使摩擦部位得到充分的润滑油，在表面形成润滑油膜是为了（）A 减轻机件的磨损B 动力损失C 减轻机件的磨损和动力损失
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考题 判断题发动机润滑系统有减轻机件摩擦、降低功耗等作用，却容易引起氧化锈蚀。A 对B 错
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考题 判断题一般来说，发动机机械损失功率最大的部分是活塞连杆曲轴机构中的摩擦损失。A 对B 错
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