网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）
填空题
Ⅱ型系统是定义于包含有两个积分环节的（）的系统。

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
更多 “填空题Ⅱ型系统是定义于包含有两个积分环节的（）的系统。” 相关考题
考题 控制系统的稳态误差主要取决于系统中的比例和积分环节() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
考题 一个系统中如果有(),对系统的稳定性不利。 A、惯性环节B、积分环节C、振荡环节D、延滞环节
查看答案
考题 若系统的根轨迹有两个起点位于原点,则说明该系统( ) A 、含两个理想微分环节B 、含两个积分环节C 、位置误差系数为0D 、速度
查看答案
考题 控制系统常常按其开环传送函数中所含积分环节个数来分类，分为“0”型，“I”型系统等。()
查看答案
考题 某一系统的稳态加速度偏差为一常数，则此系统是()系统。A.O型B.有一积分环节的C.Ⅱ型D.没有积分环节的
查看答案
考题 一阶系统的典型环节是()。 A.比例环节B.惯性环节C.微分环节D.积分环节
查看答案
考题 若某系统的根轨迹有两个起点位于原点，则说明该系统（）。A、含两个理想微分环节B、含两个积分环节C、位置误差系数为0D、速度误差系数为0
查看答案
考题 由于积分环节的引入，可以改善系统的（）
查看答案
考题 闭环控制系统是指系统中有（）A、反馈环节B、PID调节器C、惯性环节D、积分环节
查看答案
考题 反馈控制系统是指系统中有（）。A、惯性环节B、反馈回路C、积分环节D、PID调节器
查看答案
考题 Ⅱ型系统是定义于包含有两个积分环节的（）的系统。
查看答案
考题 控制系统的稳态误差主要取决于系统中的（）A、微分和比例环节B、惯性和比例环节C、比例和积分环节D、比例和延时环节
查看答案
考题 可以降低系统稳态误差的方法有：（）A、增大系统开环总增益B、增加系统前向通路中积分环节的个数C、降低系统开环总增益D、减少系统前向通路中积分环节的个数
查看答案
考题 系统中如果有（），对系统的稳定性不利。A、惯性环节B、积分环节C、振荡环节D、延滞环节
查看答案
考题 系统开环传递函数中有两个积分环节则该系统为（）型系统。
查看答案
考题 系统开环传递函数中有一个积分环节则该系统为（）型系统。
查看答案
考题 要使自动调速系统实现无静差，则在扰动量作用点的前向通路中应含有（）A、微分环节B、积分环节C、惯性环节D、比例环节
查看答案
考题 统在前向通路中含有积分环节将使系统的稳定性严重（）。
查看答案
考题 Ⅱ型系统是定义于包含有两个积分环节的（）A、开环传递函数的系统B、闭环传递函数的系统C、偏差传递函数的系统D、扰动传递函数的系统
查看答案
考题 自动调节系统最常见的基本环节有（）、比例环节、积分环节、微分环节和（）。
查看答案
考题 单选题控制系统的稳态误差主要取决于系统中的（）A 微分和比例环节B 惯性和比例环节C 比例和积分环节D 比例和延时环节
查看答案
考题 单选题为了实现转速无静差，在负载扰动作用点前面必须有一个积分环节，它应该包含在转速调节器 ASR中，现在在扰动作用点后面已经有了一个积分环节，因此转速环开环传递函数应共有两个积分环节，所以应该设计成典型 （）型系统，这样的系统同时也能满足动态抗扰性能好的要求。A IB IIC IIID 0
查看答案
考题 单选题为减小单位负反馈系统的稳态误差，在保证系统稳定的前提下，下列方法无效的有（　　）。A 提高系统的开环增益B 增加开环系统中积分环节的个数C 加入积分环节D 改变系统各环节的时间常数
查看答案
考题 单选题闭环控制系统是指系统中有（）A 反馈环节B PID调节器C 惯性环节D 积分环节
查看答案
考题 单选题要使自动调速系统实现无静差，则在扰动量作用点的前向通路中应含有（）A 微分环节B 积分环节C 惯性环节D 比例环节
查看答案
考题 填空题统在前向通路中含有积分环节将使系统的稳定性严重（）。
查看答案
考题 单选题Ⅱ型系统是定义于包含有两个积分环节的（）A 开环传递函数的系统B 闭环传递函数的系统C 偏差传递函数的系统D 扰动传递函数的系统
查看答案
热门标签
最新试卷