考题
柴油机气缸发生拉缸的原因有______。Ⅰ、曲轴箱污染严重Ⅱ、冷却不良Ⅲ、活塞环断裂Ⅳ、燃油雾化不良A.Ⅰ+ⅡB.Ⅱ+ⅢC.Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅳ
考题
()不属于喷油器雾化不良的主要原因。
A、燃油不清洁B、功率升高C、弹簧变形D、偶件穴蚀
考题
喷油器喷孔外表面积炭的主要原因是_______ 。A.针阀密封不良B.喷油器冷却温度过高C.气缸内温度过高D.B+C
考题
由于柴油机()工作不正常,有未雾化的燃油滴在活塞顶上,燃烧时产生局部高温或因活塞顶积炭严重,造成局部高温而引起活塞顶烧损。
A、机油泵B、喷油器C、冷却水泵D、增压机
考题
由于柴油机喷油器工作不正常,有未雾化的燃油滴在活塞顶上,燃烧时产生局部高温,或因活塞顶积炭严重,造成局部高温而引起活塞顶烧损。()
此题为判断题(对，错)。
考题
活塞顶面裂纹的原因是______。Ⅰ.冷却不良；Ⅱ.过热；Ⅲ.过冷；Ⅳ.顶面积炭严重；Ⅴ.冷却侧结垢严重。A.Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣB.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤC.Ⅰ＋Ⅲ＋ⅤD.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
考题
活塞顶部烧蚀是由于_______和_______造成的A.高温腐蚀/燃烧不良B.冷却不良/过热C.燃烧不良/超负荷D.过热/高温腐蚀
考题
引起活塞顶部局部过热的原因是_______和燃油雾化不良、火焰直接接触等A.超负荷B.冷却不良C.喷油定时不正D.冷却侧积垢
考题
活塞顶部烧蚀的主要原因是A.高温B.高温钒腐蚀C.接触火焰D.高温和高温腐蚀
考题
组合式活塞顶部严重烧蚀，若最大烧蚀厚度超过1/2顶部设计厚度时应A.局部更换B.堆焊C.改变安装位置D.换新
考题
活塞环槽间的槽脊发生烧伤的原因是______。A.活塞冷却不良B.缸套冷却不良C.第一道压缩环漏气D.高温腐蚀
考题
不是柴油机排气管冒黑烟的原因是（）A、空气滤清器堵塞B、喷油器滴漏C、雾化不良D、气缸垫烧蚀
考题
柴油机运转中有金属敲击声的原因是（）。A、活塞销与连杆小端衬套间隙大B、供油提前角过大或过小C、活塞撞击缸头或气阀头部D、喷油器雾化不良
考题
喷油器喷油压力过高，可使（）。A、针阀卡死B、燃油雾化不良，射程增加C、雾化质量显著恶化D、喷雾锥角增大
考题
由于喷油器雾化不良，燃油系统有空气，活塞刮油环反装或刮油性能差，均会导致柴油机冒黑烟。
考题
柴油机工作时烟筒冒白烟的原因是（）。A、燃油中有水B、喷油器雾化不良C、烧机油D、燃烧不完全
考题
下列哪些情况会导致柴油机发生敲缸现象（）。A、喷油器雾化不良B、活塞与缸壁撞击C、气门与活塞顶碰撞D、燃烧室内有异物
考题
柴油机冒白烟是因为（）。A、进气系统故障B、燃油中含有水分C、喷油器雾化不良
考题
矿用汽车发动机活塞顶面烧蚀的原因是（）。A、温度低B、活塞冷却喷管堵C、喷油正时晚D、缸套缺水
考题
多选题下列哪些情况会导致柴油机发生敲缸现象（）。A喷油器雾化不良B活塞与缸壁撞击C气门与活塞顶碰撞D燃烧室内有异物
考题
多选题柴油机运转中有金属敲击声的原因是（）。A活塞销与连杆小端衬套间隙大B供油提前角过大或过小C活塞撞击缸头或气阀头部D喷油器雾化不良
考题
单选题引起活塞顶部局部过热的原因有喷油定时不正和（）等。A
燃油雾化不良B
超负荷C
冷却不良D
高温腐蚀
考题
单选题引起活塞顶部局部过热的原因是（）和燃油雾化不良、火焰直接接触等。A
超负荷B
冷却不良C
喷油定时不正D
冷却侧积垢
考题
单选题活塞顶发生烧蚀的主要原因是（）。A
雾化不良B
喷油正时不当C
油束射程过大
考题
单选题柴油机工作时烟筒冒白烟的原因是（）。A
燃油中有水B
喷油器雾化不良C
烧机油D
燃烧不完全
考题
判断题由于喷油器雾化不良，燃油系统有空气，活塞刮油环反装或刮油性能差，均会导致柴油机冒黑烟。A
对B
错
考题
单选题活塞顶部烧蚀是由于（）和（）造成的。A
高温腐蚀／燃烧不良B
冷却不良／过热C
燃烧不良／超负荷D
过热／高温腐蚀