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单选题
活塞顶发生烧蚀的主要原因是（）。
A

雾化不良

B

喷油正时不当

C

油束射程过大

参考答案

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考题 活塞顶烧蚀的主要原因是( )。A.燃油中含有矾B.活塞头冷却不良C.喷油器雾化不良，射程过长D.B+C
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考题 发动机的活塞产生烧顶的原因有()。 A、冷却水温度过高B、混合气过浓C、活塞顶有积炭
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考题 活塞顶面因积炭严重而过热,将导致() A、低温腐蚀B、电化学腐蚀C、穴蚀D、烧蚀
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考题 下列不属于活塞正常损坏的是（）。A.正常磨损B.刮伤C.顶部烧蚀
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考题 活塞顶部烧蚀的主要原因是A.高温B.高温钒腐蚀C.接触火焰D.高温和高温腐蚀
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考题 组合式活塞顶部严重烧蚀，若最大烧蚀厚度超过1/2顶部设计厚度时应A.局部更换B.堆焊C.改变安装位置D.换新
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考题 钢质活塞头顶面烧蚀的最大烧蚀厚度未超过说明书规定值时可采用_______修复A.堆焊＋光车B.粘接C.换新D.镀铁
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考题 活塞顶面烧蚀的最大烧蚀厚度达顶部设计厚的_______时应换新A.1/2B.1/3C.1/4D.1/5
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考题 活塞脱顶的主要原因是活塞环的开口间隙过小或（）。
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考题 发动机的活塞烧顶的原因之一是（）。A、冷却水温过高B、烧机油C、混合气过浓D、活塞顶有积炭
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考题 下列不是活塞常见的缺陷是：（）A、磨损擦伤B、高温烧蚀C、低温腐蚀D、裂纹
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考题 当发动机发生剧烈爆震时（）A、发动机各部分温度上升B、输出功率下降C、活塞烧结D、气门烧蚀
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考题 下列属于活塞正常损坏的是（）A、正常磨损B、刮伤C、顶部烧蚀
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考题 活塞头部与裙部分离叫活塞（）。A、脱顶B、烧顶C、断裂D、擦伤
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考题 活塞烧顶主要是因为温度过高所致。
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考题 下列不属于活塞正常损坏的是（）。A、正常磨损B、刮伤C、顶部烧蚀
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考题 矿用汽车发动机活塞顶面烧蚀的原因是（）。A、温度低B、活塞冷却喷管堵C、喷油正时晚D、缸套缺水
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考题 发动机的活塞产生烧顶的原因之一是（）。A、冷却水温度过高B、烧机油C、活塞顶有积炭D、混合气过浓
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考题 单选题一台直列四缸的发动机进行发动机压力检测。若两个相邻的气缸读数均较低，其它缸压正常，则最有可能的原因是（）。A 活塞环磨损B 气缸垫烧蚀C 排气门烧蚀D 进气垫泄漏
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考题 单选题柴油机的有效压缩比总是小于几何压缩比，其原因是（）。A 进气阀在下止点后关闭，使压缩始点滞后B 缸套下部设气口，使有效压缩行程减少C 气缸盖、活塞顶的烧蚀及轴承磨损影响D A＋B＋C
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考题 单选题活塞顶部烧蚀的主要原因是（）。A 高温B 高温钒腐蚀C 接触火焰D A+B+C
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考题 单选题组合式活塞顶部严重烧蚀，若最大烧蚀厚度超过1／2顶部设计厚度时应（）。A 局部更换B 堆焊C 改变安装位置D 换新
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考题 单选题活塞头部与裙部分离叫活塞（）。A 脱顶B 烧顶C 断裂D 擦伤
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考题 单选题活塞顶部烧蚀的程度可用（）测量。A 样板B 塞C 平尺D A+B
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考题 单选题活塞顶面烧蚀的最大烧蚀厚度达顶部设计厚的（）时应换新。A 1／2B 1／3C 1／4D 1／5
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考题 判断题活塞烧顶主要是因为温度过高所致。A 对B 错
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考题 单选题钢质活塞头顶面烧蚀的最大烧蚀厚度未超过说明书规定值时可采用（）修复。A 堆焊+光车B 粘接C 换新D 镀铁
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