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在船舶的(),弯曲力矩和剪力总是等于零。

A.主甲板

B.船底板

C.船舯

D.首尾两端


参考答案

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考题 80总纵弯曲力矩值,从首尾两端向船中逐渐______,最大的弯曲力矩一般位于船中船长范围内。A.减小/0.4B.增大/0.4C.增大/0.6D.减小/0.6

考题 船舶最大弯曲应力发生在哪里______。Ⅰ、距船首四分之一船长处横剖面上甲板Ⅱ、距船首四分之一船长处横剖面船底板Ⅲ、距船尾四分之一船长处横剖面上甲板Ⅳ、距船尾四分之一船长处横剖面船底板Ⅴ、船中剖面上甲板Ⅵ、船中剖面船底板A.Ⅰ+ⅡB.Ⅲ+ⅤC.Ⅱ+ⅢD.Ⅴ+Ⅵ

考题 船体受到最大总纵弯矩的部位是______。A.主甲板B.船底板C.船中D.离首或尾为1/4船长处

考题 在船的______,弯曲力矩和剪力总是等于零。A.主甲板B.船底板C.船中D.首尾两端

考题 总纵弯曲力矩沿船长方向的分布规律为______。A.弯曲力矩值沿首尾两端逐渐增加B.弯曲力矩值向首尾两端逐渐减少C.弯曲力矩值向首尾两端保持不变D.弯曲力矩值向首尾两端变化无规律

考题 引航中,你船与它船交叉相遇,若你发现它舯舷迅速变小,说明它船将().A.能越过你船船首B.与你船相撞C.从你船尾部通过D.会采取避碰措施

考题 总纵弯曲力矩值,从首尾两端向船中逐渐_____,最大的弯曲力矩一般位于至船中_____船长范围内。 A.减小/0.4倍B.增大/0.4倍C.增大/0.6倍D.减小/0.6倍

考题 能构成追越的船舶是__________。A.机动船B.除失控船和操限船外的任何船舶C.任何船舶D.除失控船、操限船和非机动船外的任何船舶

考题 船舶甲板厚度最大的区域是:A.首端B.尾端C.首尾两端D.船中

考题 船体受到最大总纵弯矩的部位是:A.主甲板B.船底板C.船舯D.离首或尾为1/4的船长处

考题 船舶最大弯曲应力发生在: Ⅰ、距船艏四分之一船长处横剖面上甲板 Ⅱ、距船艏四分之一船长处横剖面船底板 Ⅲ、距船尾四分之一船长处横剖面上甲板 Ⅳ、距船尾四分之一船长处横剖面船底板 Ⅴ、船中剖面上甲板 Ⅵ、船中剖面船底板A.Ⅰ+ⅡB.Ⅲ+ⅤC.Ⅱ+ⅢD.Ⅴ+Ⅵ

考题 总纵弯曲力矩值,从首尾两端向船中逐渐(),最大的弯曲力矩一般位于船中()船长范围内。A.减小/ 0.4LB.增大/ 0.4LC.增大/ 0.6LD.减小/ 0.6L

考题 下列关于船的总纵弯曲力矩、剪力的说法中,不正确的是:A.在船的最大弯曲力矩处其剪力值等于零B.每一条船舶有一个可以确定的最大弯曲力矩值和剪力值C.船体总纵弯曲应力的大小沿着船长方向是成线性分布的D.最大的剪力位于距首尾两端大约1/4船长附近

考题 船体总纵弯曲力矩沿船长方向的分布规律为弯曲力矩值向首尾两端:A.逐渐增加B.逐渐减少C.保持不变D.变化无规律

考题 《规则》规定的被追越船应是下列哪种船舶?A.任何船舶B.任何使用机器推动的船舶C.除限于吃水的船舶、快速船、在航施工的工程船外的在航机动船D.以上都是

考题 船舶主甲板以下为主船体,位于主甲板以上的主要结构是上层建筑,包括船楼和甲板室,船楼中的艉楼英文是().APoopBForecastleCSuperstructure

考题 船舶主甲板以下为主船体,位于主甲板以上的主要结构是上层建筑,包括船楼和甲板室,船楼中的艉楼英文是().A、PoopB、ForecastleC、Superstructure

考题 单选题在船舶的(),弯曲力矩和剪力总是等于零。A 主甲板B 船底板C 船舯D 首尾两端

考题 单选题船舶的最大总弯曲力矩一航位于船中附近,而最大剪力值则位于距首尾两端()附近。.A 0.15L;B 0.25L;C 0.35L;D 0.4L。

考题 单选题船舶主甲板以下为主船体,位于主甲板以上的主要结构是上层建筑,包括船楼和甲板室,船楼中的艉楼英文是().A PoopB ForecastleC Superstructure

考题 单选题船舶所受的弯曲力矩和剪力值向首尾两端接近时将()。A 逐渐减小B 迅速减少至一定值C 迅速增大D 逐渐增大

考题 单选题总纵弯曲力矩值,从首尾两端向船中逐渐(),最大的弯曲力矩一般位于船中船长范围内。A 减小/0.4B 增大/0.4C 增大/0.6D 减小/0.6

考题 单选题总纵弯曲力矩值,从首尾两端向船中逐渐(),最大的弯曲力矩一般位于船中()船长范围内。A 减小/0.4LB 增大/0.4LC 增大/0.6LD 减小/0.6L

考题 单选题船舶所受的最大总纵弯曲力矩一般位于船中附近,而最大剪力值则位于距首尾两端:()A 0.15LB 0.25LC 0.35LD 0.4L

考题 单选题在船的(),弯曲力矩和剪力总是等于零。A 主甲板B 船底板C 船中D 首尾两端

考题 单选题总纵弯曲力矩沿船长方向的分布规律为()。A 弯曲力矩值沿首尾两端逐渐增加B 弯曲力矩值向首尾两端逐渐减少C 弯曲力矩值向首尾两端保持不变D 弯曲力矩值向首尾两端变化无规律

考题 单选题下列关于船的总纵弯曲力矩、剪力的说法中,不正确的是()A 在船的最大弯曲力矩处其剪力值等于零B 每一条船舶有一个可以确定的最大弯曲力矩值和剪力值C 船体总纵弯曲应力的大小沿着船长方向是成线性分布的D 最大的剪力位于距首尾两端大约1/4船长附近