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船体总纵弯曲力矩沿船长方向的分布规律为弯曲力矩值向首尾两端：

A.逐渐增加

B.逐渐减少

C.保持不变

D.变化无规律

参考答案

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考题 船体抵抗总纵弯曲力矩和剪力作用的能力，称为：A.横向强度B.局部强度C.扭转强度D.总纵弯曲强度
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考题 下列关于船的总纵弯曲力矩、剪力的说法中，不正确的是：A.在船的最大弯曲力矩处其剪力值等于零B.每一条船舶有一个可以确定的最大弯曲力矩值和剪力值C.船体总纵弯曲应力的大小沿着船长方向是成线性分布的D.最大的剪力位于距首尾两端大约1/4船长附近
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考题 单选题船舶所受的弯曲力矩和剪力值向首尾两端接近时将（）。A 逐渐减小B 迅速减少至一定值C 迅速增大D 逐渐增大
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考题 单选题总纵弯曲力矩值，从首尾两端向船中逐渐（），最大的弯曲力矩一般位于船中船长范围内。A 减小/0.4B 增大/0.4C 增大/0.6D 减小/0.6
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考题 单选题在船的（），弯曲力矩和剪力总是等于零。A 主甲板B 船底板C 船中D 首尾两端
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考题 单选题船体总纵弯曲力矩沿船长方向的分布规律为弯曲力矩值向首尾两端（）A 逐渐增加B 逐渐减少C 保持不变D 变化无规律
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考题 单选题因为船舶的重力沿船长分布的规律与浮力沿船长分布的规律不一致，造成船体沿船长方向上变形，船舶抵抗这种变形的能力称为（）。A 总纵弯曲强度B 扭转强度C 横向强度D 局部强度
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考题 单选题船舶的总纵弯矩值沿船长方向的分布规律为（）。A 向首尾两端逐渐增加B 向首尾两端逐渐减小C 向首尾两端保持不变D 向首尾两端变化无规律
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