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提高亏舱系数,是充分利用船舶装载能力的重要措施。

此题为判断题(对,错)。


参考答案

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考题 船舶亏舱率是( )之比。 A.船舶净载重吨与满载排水量B.船舶亏舱容积与货舱包装容积或散装容积C.船舶实际排水量与满载排水量D.亏舱容积与船舱总容积

考题 船舶的舱容系数是指:A.每吨货物所占舱容B.每一总载重吨所占的货舱容积C.每立方米货舱容积所能装载货物的重量D.对每一净载重吨货物船舶所能提供的货舱容积

考题 充分利用船舶装载能力应是在允许条件下力求:A.满舱不满载B.满载不满舱C.不满舱不满载D.满舱满载

考题 装载货物时,尽量将大件货、重物往底舱布置,以______,从而改善稳性。A.加大船舶吃水B.减少船舶吃水C.提高船舶重心D.降低船舶重心

考题 当船舶舱容系数大于货物的平均积载因数时的装载称为:A.满舱满载B.满舱不满载C.不满舱不满载D.满载不满舱

考题 (  )是指船舶实际能容纳装载货物的空间。A.散装舱容 B.包装舱容 C.舱容系数 D.货舱容积

考题 货舱容积中未被充分利用的空间占整个货舱容积数的百分比,称为()。A、积载因数B、容积系数C、亏舱率

考题 充分利用船舶装载能力应是在允许条件下力求()。A、满舱不满载B、满载不满舱C、不满舱不满载D、满舱满载

考题 船舶双层底舱常用做装载燃油或压载水舱。

考题 装载货物时,尽量将大件货、重物往底舱布置,以(),从而改善稳性。A、加大船舶吃水B、减少船舶吃水C、提高船舶重心D、降低船舶重心

考题 单选题船舶中间甲板的允许负荷量是根据甲板间舱的高度与()来确定的。A 底舱高度B 甲板间舱内货物的高度C 实际装载货物的积载因数D 船舶设计时使用的舱容系数

考题 单选题核算船舶载货能力的目的是()。A 确定航次货物是否亏载B 确定航次货物是否亏舱C 确定航次货物能否装下D 以上均是

考题 单选题关于散装谷物的装载方式,以下()对船舶稳性的不利影响最大.A 经平舱的满载舱B 未经平舱的满载舱C 部分装载舱D 以上均不对

考题 单选题有关船舶的舱容系数,以下说法错误的是()。A 具体船舶其舱容系数随航线的变化而变化B 舱容系数小的船舶装运大量轻泡货,可充分利用船舶的载重能力C 散货船的舱容系数是散装舱容与其航次净载重量之比D 舱容系数大的船舶装运大量重货,会浪费其容量能力

考题 单选题下列()属于充分利用船舶其他载货能力的途径?A 中机船满载时应将近中区的冷藏舱、深舱充分利用,不要空着B 合理确定货位,紧密堆装,减少亏舱C 尽量将船舶常数减为零D 具有重吊的船舶承运重大件时,应保证重吊处于良好状态

考题 单选题下列()不是充分利用船舶载货容量能力的方法。A 轻重货物合理搭配B 合理确定货位C 紧密堆装,减少亏舱D 减小船舶常数

考题 单选题实际营运中,提高船舶载货能力的具体措施是()。A 轻重货物合理搭配B 合理确定舱位,减少亏舱C 合理确定和使用船舶的载重线D 以上都是

考题 单选题核算船舶载货能力的目的是() ①确定具体航次船舶是否亏载 ②确定具体航次船舶是否亏舱 ③确定具体航次货物能否装下A ①B ②C ③D ①~③

考题 单选题对一般杂货船而言,船舶提供给每一净载重吨的包装舱容称为()。A 物积载因数B 船舶舱容系数C 亏舱率D 自然减量

考题 单选题充分利用船舶装载能力应是在允许条件下力求()。A 满舱不满载B 满载不满舱C 不满舱不满载D 满舱满载

考题 单选题所谓亏舱是指装货时()。A 满载而不满舱的空间B 无法被货物充分利用的空间C 装载选港货的空间D 散装舱容与包装舱容的差值

考题 单选题装载货物时,尽量将大件货、重物往底舱布置,以(),从而改善稳性。A 加大船舶吃水B 减少船舶吃水C 提高船舶重心D 降低船舶重心

考题 单选题关于散装谷物的装载方式,以下()对船舶稳性的不利影响最小。A 经平舱的满载舱B 未经平舱的满载舱C 部分装载舱D 松动舱

考题 单选题船舶满舱满载(Full_and_Down)系指()A 船舶的重量性能和容积性能均得到了充分利用B 船舶装载了足量货物C 运费吨达到了最大值D 船舶运输效益最大

考题 单选题下列()是充分利用船舶载货能力的基本途径。A 正确绘制积载图B 保证船舶强度C 提高船舶的载重能力D 以上都是

考题 单选题船舶的舱容系数是指()。A 每吨货物所占舱容B 每一总载重吨所占的货舱容积C 每立方米货舱容积所能装载货物的重量D 以上都不对

考题 单选题下列()不是提高船舶的载重能力的具体措施。A 装载重货后合理平舱B 减少船舶常数C 合理确定航次的油水数量D 正确确定船舶的装载水尺或载重线