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对于单向或双向调车系统的选择，当双方向改编车流量大，折角改编车流量占总折角车流量的比重小（小于15%)且地形条件允许时,或单向编组站能力满足不了需要时,可采用双向编组站。

参考答案和解析
B
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考题 单向编组站驼峰调车方向的确定,即驼峰溜车方向的选择须符合哪些原则() A、应与主要改编车流方向一致B、应与地面标高相适应C、应与车站下坡方向相同D、应与控制风向一致
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考题 具有两套解编系统的双向编组站,分别按上、下行系统确定其改编能力。全站的改编能力按两系统改编能力之和计算。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 双向编组站内为上、下行两方向的折角车辆转场而设置的车场称为（）。A、调车场B、交换场C、交接场D、换装场
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考题 双向编组站布置图的折角车流有几种？对其处理方法有何不同？
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考题 当（）车流占总改编车流的比重＞15％时，编组站应采用单向调车系统。
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考题 编组站单向与双向调车系统应如何选择？
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考题 折角改编车流
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考题 在双向三级六场编组站上，折角改编车流在站内需要（）。
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考题 如果编组站作业量很大，而一个单向编组站的解编能力有困难时，可考虑采用双向编组站，或者在一个枢纽内设置两个单向编组站。
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考题 当（）车流占总改编车流的比重（）时，编组站应采用单向调车系统。
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考题 单向三级三场编组站改编车辆和调机作业形成（），解编效率（），能力较（）。
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考题 何谓折角车流？双三级六场编组站减少折角车流的方法有哪些？
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考题 当双方向改编车流量大、（）量占总改编车流量的比重小（小于15％）且地形条件允许时或单向编组站能力满足不了需要时，可采用双向编组站。
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考题 与单向编组站驼峰调车方向（）的改编车流为顺向车流。
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考题 双向编组站布置图的折角车流有哪几种？其处理方法有何不同？
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考题 试述双向编组站布置图减少折角车流的方法？
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考题 填空题与单向编组站驼峰调车方向（）的改编车流为顺向车流。
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考题 问答题编组站单向与双向调车系统应如何选择？
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考题 单选题双向编组站内为上、下行两方向的折角车辆转场而设置的车场称为（）。A 调车场B 交换场C 交接场D 换装场
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考题 填空题在双向三级六场编组站上，折角改编车流在站内需要（）。
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考题 填空题当（）车流占总改编车流的比重＞15％时，编组站应采用单向调车系统。
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考题 填空题当（）车流占总改编车流的比重（）时，编组站应采用单向调车系统。
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考题 判断题如果编组站作业量很大，而一个单向编组站的解编能力有困难时，可考虑采用双向编组站，或者在一个枢纽内设置两个单向编组站。A 对B 错
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考题 填空题当双方向改编车流量大、（）量占总改编车流量的比重小（小于15％）且地形条件允许时或单向编组站能力满足不了需要时，可采用双向编组站。
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考题 问答题何谓折角车流？双三级六场编组站减少折角车流的方法有哪些？
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考题 问答题双向编组站布置图的折角车流有哪几种？其处理方法有何不同？
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考题 问答题试述双向编组站布置图减少折角车流的方法？
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考题 问答题双向编组站布置图的折角车流有几种？对其处理方法有何不同？
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