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列车受流设备分为集电靴和受电弓两种形式。

参考答案和解析
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考题 列车在中心区转换供电模式时按正常流程操作集电靴升按钮后集电靴无动作应检查()。 A.受流器控制断路器CSN是否闭合B.停放制动是否缓解C.主风压力大于6.0barD.主控钥匙是否激活
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考题 关于接触轨冷滑说法，以下正确的是（）。A、在接触轨无电的条件下，受电靴沿接触轨滑行的实验B、在接触轨有电的条件下，受电靴沿接触轨滑行的实验C、在接触轨无电的条件下，受电弓沿接触轨滑行的实验D、在接触轨有电的条件下，受电弓沿接触轨滑行的实验
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考题 集电靴系统由下列（）部件组成。A、集电靴供风B、集电靴整件C、熔断器D、安装螺栓
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考题 地铁车辆的受流方式分为受电弓受流和第三轨受流二种方式。
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考题 地铁列车车辆为6辆编组，采用架空受流方式，全列车共有（）副受电弓，分别在每个单元MP车顶部。
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考题 接触轨的安装位置及其安装误差，应根据（）与接触轨在相对运动中能可靠接触确定。A、受电弓B、受电靴C、列车轮对D、列车主体
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考题 受电弓受流的好坏，取决于受电弓运行时与接触线间的压力，压力越大，受流越好。
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考题 用于高速受流的受电弓应满足：尽可能减轻受电弓运动部分的重量。
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考题 改进高速列车受电弓的结构和受流条件，采用屏蔽电缆或光缆传送电视信号等将成为控制（）的主要任务。
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考题 列车在中心区转换供电模式时按正常流程操作集电靴升按钮后集电靴无动作应检查（）。A、受流器控制断路器CSN是否闭合B、停放制动是否缓解C、主风压力大于6.0barD、主控钥匙是否激活
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考题 三号线列车受电弓是电升气降。
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考题 列车受流器集电靴中心线距轨面（）。
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考题 受电弓靠（）接触而受流。
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考题 受电弓按其结构形式可分为（）和（）两种。
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考题 受流装置就是受电弓。
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考题 （）从底部导电轨受流，又称第三轨受流，空间可得到充分利用，多用于速度较高的隧道列车运行。A、杆形受流器B、侧面受流器C、受电弓受流器D、轨道式受流器
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考题 受流装置按其受流方式可分为（）A、杆形受流器B、弓形受流器C、侧面受流器D、轨道式受流器E、受电弓受流器
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考题 填空题受电弓按其结构形式可分为（）和（）两种。
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考题 填空题城铁车辆中月修规程规定：受流器检查中，集电靴中性面距轨面高度（）。
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考题 判断题受电弓受流的好坏，取决于受电弓运行时与接触线间的压力，压力越大，受流越好。A 对B 错
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考题 单选题关于接触轨冷滑说法，以下正确的是（）。A 在接触轨无电的条件下，受电靴沿接触轨滑行的实验B 在接触轨有电的条件下，受电靴沿接触轨滑行的实验C 在接触轨无电的条件下，受电弓沿接触轨滑行的实验D 在接触轨有电的条件下，受电弓沿接触轨滑行的实验
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考题 单选题（）从底部导电轨受流，又称第三轨受流，空间可得到充分利用，多用于速度较高的隧道列车运行。A 杆形受流器B 侧面受流器C 受电弓受流器D 轨道式受流器
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考题 填空题地铁列车车辆为6辆编组，采用架空受流方式，全列车共有（）副受电弓，分别在每个单元MP车顶部。
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考题 多选题受流装置按其受流方式可分为（）A杆形受流器B弓形受流器C侧面受流器D轨道式受流器E受电弓受流器
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考题 填空题受电弓靠（）接触而受流。
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考题 判断题地铁车辆的受流方式分为受电弓受流和第三轨受流二种方式。A 对B 错
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考题 填空题改进高速列车受电弓的结构和受流条件，采用屏蔽电缆或光缆传送电视信号等将成为控制（）的主要任务。
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考题 填空题列车受流器集电靴中心线距轨面（）。
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