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11、汽车转弯时,会造成前悬架垂直载荷变化量增大的是:
A.离心力增大
B.车厢质心前移
C.前侧倾中心高度增大
D.前轮距减小
参考答案和解析
离心力增大;车厢质心前移;前侧倾中心高度增大;前轮距减小
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考题
设汽车在水平地面转弯时与地面的静摩擦力已达到最大值,当汽车的速度增大到原来的2倍时,要使汽车安全转弯,则( )A.汽车转弯的半径应增大到原来的2倍
B.汽车转弯的半径应增大到原来的4倍
C.汽车转弯的半径应减小到原来的1/2
D.汽车转弯的半径应减小到原来的1/4
考题
车辆悬架特性的“吸收率”,是指在检测过程中()。A、最小动态车轮垂直载荷与静态车轮垂直载荷的百分比值B、最大动态车轮垂直载荷与静态车轮垂直载荷的百分比值C、静态车轮垂直载荷与最大动态车轮垂直载荷的百分比值
考题
在悬架系统中加设有横向稳定杆,目的是()。A、提高侧倾刚度,改善汽车操纵稳定性和行驶平顺性B、承受并传递垂直载荷、缓和不平路面、稳定制动、加速和转弯引起的冲击或车身位置的变化C、使车轮按一定运转轨迹相对车身运动,同时起传递力的作用
考题
解放CA1091型汽车后悬架的钢板弹簧主要由主钢板弹簧和副钢板弹簧组成,在载荷增大时,主钢板弹簧变形增大后副钢板弹簧也参加工作,从而使悬架()。A、承载增大B、承载减小C、钢度增大D、钢度减小
考题
单选题悬架中的弹件元件用来()。A
提高侧倾刚度,改善汽车操纵稳定性和行驶平顺性B
承受并传递垂直载荷、缓和不平路面、稳定制动、加速和转弯引起的冲击或车身位置的变化C
使车轮按一定运转轨迹相对车身运动,同时起传递力的作用
考题
单选题进行悬架特性检验时,所测得的“吸收率”是指()。A
最小动态车轮垂直载荷与静态车轮垂直载荷的百分比值B
最大动态车轮垂直载荷与静态车轮垂直载荷的百分比值C
静态车轮垂直载荷与最小动态车轮垂直载荷的百分比值
考题
单选题在悬架系统中加设有横向稳定杆,目的是()。A
提高侧倾刚度,改善汽车操纵稳定性和行驶平顺性B
承受并传递垂直载荷、缓和不平路面、稳定制动、加速和转弯引起的冲击或车身位置的变化C
使车轮按一定运转轨迹相对车身运动,同时起传递力的作用
考题
判断题汽车载荷变化时,主动悬架系统能自动维持车身高度不变。A
对B
错
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