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当路网性编组站衔接方向较多,编组作业量大且上、下行改编车流量比较均衡,而折角车流比重较大时,可采用双向三级六场布置图型。


参考答案和解析
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考题 ()编组站是指位于路网、枢纽地区的重要地点,承担大量中转车流改编作业,编组大量技术直达和直通列车的大型编组站。

考题 编组站图形中,凡设有两套调车设备分别承担上、下行改编车流解编作业的图形,称为()布置图。

考题 双向编组站布置图的折角车流有几种?对其处理方法有何不同?

考题 当()车流占总改编车流的比重>15%时,编组站应采用单向调车系统。

考题 在双向三级六场编组站上,折角改编车流在站内需要()。

考题 位于路网、枢纽地区的重要地点,承担大量中转改编作业,编组大量技术直达列车和直通列车的编组站,称为()。A、路网性编组站B、枢纽性编组站C、综合性编组站D、区域性编组站

考题 三级六场编组站的设备布置,主要特征是上下行各有一套独立的调车作业系统,驼峰方向相对,车场配置均按()排列。

考题 当()车流占总改编车流的比重()时,编组站应采用单向调车系统。

考题 何谓折角车流?双三级六场编组站减少折角车流的方法有哪些?

考题 当双方向改编车流量大、()量占总改编车流量的比重小(小于15%)且地形条件允许时或单向编组站能力满足不了需要时,可采用双向编组站。

考题 与单向编组站驼峰调车方向()的改编车流为顺向车流。

考题 双向编组站布置图的折角车流有哪几种?其处理方法有何不同?

考题 试述双向编组站布置图减少折角车流的方法?

考题 枢纽内设置两个及以上编组站时,主要担任地区车流改编作业的编组站称为()。A、路网性编组站B、区域性编组站C、主要编组站D、辅助编组站

考题 上、下行到达场、调车场和上、下行出发场纵列布置图型的编组站为()。A、一级三场编组站B、二级四场编组站C、三级三场编组站D、三级六场编组站

考题 单选题枢纽内设置两个及以上编组站时,主要担任地区车流改编作业的编组站称为()。A 路网性编组站B 区域性编组站C 主要编组站D 辅助编组站

考题 填空题在双向三级六场编组站上,折角改编车流在站内需要()。

考题 单选题上、下行到达场、调车场和上、下行出发场纵列布置图型的编组站为()。A 一级三场编组站B 二级四场编组站C 三级三场编组站D 三级六场编组站

考题 填空题()编组站是指位于路网、枢纽地区的重要地点,承担大量中转车流改编作业,编组大量技术直达和直通列车的大型编组站。

考题 填空题当()车流占总改编车流的比重>15%时,编组站应采用单向调车系统。

考题 填空题当()车流占总改编车流的比重()时,编组站应采用单向调车系统。

考题 单选题位于路网、枢纽地区的重要地点,承担大量中转改编作业,编组大量技术直达列车和直通列车的编组站,称为()。A 路网性编组站B 枢纽性编组站C 综合性编组站D 区域性编组站

考题 填空题当双方向改编车流量大、()量占总改编车流量的比重小(小于15%)且地形条件允许时或单向编组站能力满足不了需要时,可采用双向编组站。

考题 问答题何谓折角车流?双三级六场编组站减少折角车流的方法有哪些?

考题 问答题双向编组站布置图的折角车流有哪几种?其处理方法有何不同?

考题 填空题编组站图形中,凡设有两套调车设备分别承担上、下行改编车流解编作业的图形,称为()布置图。

考题 问答题试述双向编组站布置图减少折角车流的方法?

考题 问答题双向编组站布置图的折角车流有几种?对其处理方法有何不同?