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在判断碰撞危险时，下列哪种资料是不充分的：Ⅰ、相对方位的估计 Ⅱ、凭雾号获得的资料 Ⅲ、利用雷达两次测得数据进行标绘的资料

A．Ⅰ、Ⅲ

B．Ⅱ、Ⅲ

C．Ⅰ、Ⅱ

D．Ⅱ、Ⅲ

参考答案和解析
利用雷达两次以上测得数据进行标绘的
更多 “在判断碰撞危险时，下列哪种资料是不充分的：Ⅰ、相对方位的估计 Ⅱ、凭雾号获得的资料 Ⅲ、利用雷达两次测得数据进行标绘的资料A．Ⅰ、ⅢB．Ⅱ、ⅢC．Ⅰ、ⅡD．Ⅱ、Ⅲ” 相关考题
考题 在能见度不良的水域中航行，下列________种情况不能作为判断不存在碰撞危险的依据。A.通过雷达标绘确信可在安全距离上通过B.ARPA他船能在安全距离上通过C.他船的雾号的方位有明显的变化D.系统的雷达观测表明他船能在安全距离上通过
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考题 船舶在能见度不良的水域中航行，下列哪些说法是正确的?()①如果对是否存在碰撞危险有怀疑，应假定存在;②如果观测资料是不充分的，船舶应继续保持系统观察，并假定存在碰撞危险;③如果判断碰撞危险的观测资料是不充分的，船舶应假定存在碰撞危险，在有足够水域的情况下，应立即采取大幅度的转向行动。A.①B.①②C.③D.②③
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考题 下列说法中哪个正确？________。A.对ARPA雷达保持不间断的观察，应认为是一种与雷达标绘相当的系统观察B.在判断是否存在碰撞危险时，只有ARPA雷达才是一种可信任的有效手段C.《国际海上避碰规则》将要求任何装有雷达的船舶均必须进行雷达标绘，（作雷达运动图），否则，将被认为是一种不正规的瞭望D.在进行雾中避让时，雷达标绘是不符合“海员通常做法”的一种做法
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考题 在判断碰撞危险时，下列哪种资料是充分的？________。A.相对方位的估计B.凭雾号获得的资料C.利用雷达两次测得数据进行标绘的资料D.A、B、C都不是
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考题 在判断碰撞危险时，下列哪种资料是充分的？________。A.相对方位的估计B.凭雾号获得的C.利用雷达两次以上测得数据进行标绘的D.A、B、C都不是
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考题 在能见度不良的水域中，判断碰撞危险最有效的方法是________。A.雷达标绘法B.根据他船鸣放的雾号的方位变化C.在雷达上观测来船方位的变化D.以上均不是
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考题 在能见度不良的水域中，判断碰撞危险最有效的方法是：A.利用AIS获得他船的航行信息B.根据他船鸣放的雾号的方位变化C.雷达标绘法D.利用VHF联系他船
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考题 下列哪种方法可以认为是与雷达标绘相当的系统观测？I、对ARPA雷达保持不间断的连续观测；II、利用雷达的机械方位盘的平行线对回波进行系统的连续观测；III、观测的物标利用两次雷达的物标方位距离变化估计DCPAA.IB.I、IIIC.I、IID.I、II、III
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考题 判断碰撞危险时，“不充分的资料”通常表现为：（） ⑴了望手段不当所获得的资料； ⑵判断碰撞危险方法不当所获得的资料； ⑶未进行系统连续观测所获得的资料； ⑷未消除误差而直接应用的资料。A、⑶⑷B、⑵⑶⑷C、⑴⑵⑶D、⑴⑵⑶⑷
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考题 《规则》第七条说的“不充分的资料”是指：（）A、观测数据不精确B、观测次数少C、仅凭雾号判断来船的位置和动向D、以上都是
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考题 在能见度不良水域中航行时，下列哪种情况不能作为判断不存在碰撞危险的依据（）A、通过雷达标绘确信可在安全距离上驶过B、自动雷达标绘仪显示他船能在安全距离上驶过C、他船雾号的方位有明显的变化D、两船的操作意图用VHF商定，自信能在安全距离上驶过
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考题 单选题在判断碰撞危险时，下列哪种资料是不充分的：（） Ⅰ、相对方位的估计Ⅱ、凭雾号获得的资料Ⅲ、利用雷达两次测得数据进行标绘的资料A Ⅰ、ⅢB Ⅱ、ⅢC Ⅰ、ⅡD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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考题 单选题在判断碰撞危险时，属于不充分资料的是（）。A 瞭望手段不当获得的资料B 判断方法不当获得的资料C 未进行系统观测获得的资料D 以上都是
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考题 单选题《规则》第七条说的“不充分的资料”是指：（）A 观测数据不精确B 观测次数少C 仅凭雾号判断来船的位置和动向D 以上都是
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考题 单选题通常情况下，下列（）方法可以认为是与雷达标绘相当的系统观察方法。 ①使用ARPA（自动雷达标绘仪）或者使用与ARPA相连的AIS系统进行观测； ②对于有经验的驾驶员，熟练地使用机械方位盘、电子方位线对物标进行连续的观测和分析，估计物标的DCPA和TCPA，从而对是否存在碰撞危险作出判断； ③指定专人对雷达提供的信息进行连续观察，并能够根据有关辅助方法，如方位与距离变化表等，对碰撞危险作出判断A ①②③B ②③C ①③D ①②
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考题 单选题船舶驾驶员在互见中判断碰撞危险的基本方法：（） ①罗经方位法； ②雷达标绘法； ③桅灯水平张角法； ④舷角判定法。A ①④B ①②③C ①③④D ①②③④
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考题 单选题下列哪种方法可以认为是与雷达标绘相当的系统观测？（） Ⅰ、对ARPA雷达保持不间断的连续观测 Ⅱ、利用雷达的机械方位盘的平行线对回波进行系统的连续观测 Ⅲ、利用两次雷达观测的物标方位距离变化估计DCPAA ⅠB Ⅰ、ⅢC Ⅰ、ⅡD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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考题 单选题判断船舶碰撞危险的方法主要有（）。 ①罗经方位判断法； ②舷角判断法； ③雷达标绘判断法； ④VHF通讯判断法； ⑤AIS系统判断法A ①②③④B ①②④⑤C ②③④⑤D ①②③④⑤
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考题 单选题关于碰撞危险，下列说法正确的是：（）A 如果条件受到限制，只能根据不充分的资料作出推断，是《国际海上避碰规则》所允许的B 虽经系统的观测，但所掌握的资料仍不充分，因而只能假定存在碰撞危险，这种做法是符合《国际海上避碰规则》精神的C 如果条件受到限制，没有充分的资料，则不能做出任何推断D 如果没有充分的资料，则不能做出存在碰撞危险的推断
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考题 单选题判断碰撞危险时，“不充分的资料”通常表现为：（） ⑴了望手段不当所获得的资料； ⑵判断碰撞危险方法不当所获得的资料； ⑶未进行系统连续观测所获得的资料； ⑷未消除误差而直接应用的资料。A ⑶⑷B ⑵⑶⑷C ⑴⑵⑶D ⑴⑵⑶⑷
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考题 单选题在判断碰撞危险时，下列哪种资料是充分的（）A 相对方位的估计B 凭雾号获得的C 利用雷达两次以上测得数据进行标绘的D A、B、C都不是
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考题 单选题在能见度不良的水域中，判断碰撞危险最有效的方法是：（）.A 雷达标绘法B 根据他船鸣放的雾号的方位变化C 在雷达上观测来船方位的变化D 利用ⅤHF询问他船航向航速
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考题 单选题有关雷达的使用，下列说法正确的是：（） Ⅰ、天气良好时，只要有可能，值班驾驶员应进行雷达方面的操练 Ⅱ、天气良好时，值班驾驶员进行雷达方面的操作时可以不进行雷达标绘或与其相当的系统观测 Ⅲ、天气良好时，值班驾驶员应尽量避免使用雷达观测资料判断碰撞危险 Ⅳ、能见度不良时，正确地使用雷达包括进行远距离的扫描和对观测到的物标进行雷达标绘或与其相当的系统观测A Ⅰ、ⅡB Ⅰ、Ⅱ、ⅣC Ⅰ、ⅣD Ⅲ、Ⅳ
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考题 单选题在能见度不良的水域中航行，下列哪种情况不能作为判断不存在碰撞危险的依据？（）A 通过雷达标绘确信可在安全距离上通过B ARPA显示他船能在安全距离上通过C 他船的雾号的方位有明显的变化D 系统的雷达观测表明他船能在安全距离上通过
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考题 单选题不能根据雾号确定来船的方位和距离的原因是：（） Ⅰ、声波在雾中传播会发生异常折射 Ⅱ、声波会受风向风力的影响 Ⅲ、雾号不能作为判断碰撞危险的观测资料A Ⅰ、Ⅱ、ⅢB Ⅰ、ⅡC ⅡD Ⅱ、Ⅲ
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考题 单选题在能见度不良的水域中，判断碰撞危险的有效方法是：（）A 雷达标绘B 利用ARPA提供的信息C 根据他船雾号D A+B
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考题 单选题在判断碰撞危险时，下列属于充分资料的是（）。A 根据来船相对方位变化而得出的结论B 根据来船雾号而判断出的来船船位C 用雷达两次以上观测而得出的结论D 以上都不是
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考题 单选题在能见度不良的水域中，判断碰撞危险最有效的方法是：（）A 利用AIS获得他船的航行信息B 根据他船鸣放的雾号的种类和声音大小C 雷达标绘法D 利用VHF联系他船
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