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常用积分环节来改善系统的稳态性能。


参考答案和解析
错误
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考题 控制系统的稳态误差主要取决于系统中的比例和积分环节() 此题为判断题(对,错)。

考题 当系统采用串联校正时,校正环节为,则该校正环节对系统性能的影响是() A、增大开环幅值穿越频率ωcB、增大稳态误差C、减小稳态误差D、稳态误差不变,响应速度降低

考题 关于线性系统稳态误差,正确的说法是:() A、一型系统在跟踪斜坡输入信号时无误差B、增大系统开环增益K可以减小稳态误差C、增加积分环节可以消除稳态误差,而且不会影响系统稳定性

考题 在系统闭回路中引入积分环节就能消除稳态误差。() 此题为判断题(对,错)。

考题 若要改善系统的动态性能,可以增加( )。 A.积分环节B.振荡环节C.惯性环节D.微分环节

考题 改善系统在参考输入作用下的稳态性能的方法是增加( )。 A.振荡环节B.积分环节C.惯性环节D.微分环节

考题 某一系统的稳态加速度偏差为一常数,则此系统是()系统。A.O型B.有一积分环节的C.Ⅱ型D.没有积分环节的

考题 积分控制或比例积分控制的调速系统,该传递函数具有积分环节,所以由阶跃扰动引起的稳态误差为0,称作()调速系统。

考题 简述改善系统的稳态性能的途径。

考题 关于线性系统稳态误差,正确的说法是()。A、增加系统前向通道中的积分环节个数可以提高系统的无稳态误差的等级B、减小系统开环增益K可以减小稳态误差C、增加积分环节可以消除稳态误差,而且不会影响系统稳定性

考题 由于积分环节的引入,可以改善系统的()

考题 简答积分环节对系统性能的影响。

考题 控制系统的稳态误差主要取决于系统中的()A、微分和比例环节B、惯性和比例环节C、比例和积分环节D、比例和延时环节

考题 可通过增大系统开环放大系数或增加开环传递函数中所含积分环节的数目来实现减小或消除稳态误差,但同时会使系统的动态性能变坏。

考题 可以降低系统稳态误差的方法有:()A、增大系统开环总增益B、增加系统前向通路中积分环节的个数C、降低系统开环总增益D、减少系统前向通路中积分环节的个数

考题 关于PI控制器作用,下列观点正确的有()A、可使系统开环传函的型别提高,消除或减小稳态误差;B、积分部分主要是用来改善系统动态性能的;C、比例系数无论正负、大小如何变化,都不会影响系统稳定性;D、只要应用PI控制规律,系统的稳态误差就为零。

考题 改善系统的性能可以通过调整参数和增加校正环节来实现。

考题 串联滞后校正用于改善系统的稳态性能,而且还可以基本保持系统原来的暂态性能。

考题 当系统稳态性能不佳时,一般可采用以下措施改善:()A、提高开环增益B、减小开环增益C、增加积分环节D、采用PI校正

考题 开环传递函数的积分环节v增加,系统的稳态性能()。A、变好B、变坏C、不变D、不一定

考题 控制系统含有的积分个数多,开环放大倍数大,则系统的()A、稳态性能愈好B、动态性能愈好C、稳定性愈好D、稳态性能愈差

考题 单选题为减小单位负反馈系统的稳态误差,在保证系统稳定的前提下,下列方法无效的有(  )。A 提高系统的开环增益B 增加开环系统中积分环节的个数C 加入积分环节D 改变系统各环节的时间常数

考题 单选题控制系统的稳态误差主要取决于系统中的()A 微分和比例环节B 惯性和比例环节C 比例和积分环节D 比例和延时环节

考题 单选题开环传递函数的积分环节v增加,系统的稳态性能()。A 变好B 变坏C 不变D 不一定

考题 填空题积分控制或比例积分控制的调速系统,该传递函数具有积分环节,所以由阶跃扰动引起的稳态误差为0,称作()调速系统。

考题 问答题简答积分环节对系统性能的影响。

考题 问答题简述改善系统的稳态性能的途径。

考题 单选题控制系统含有的积分个数多,开环放大倍数大,则系统的()A 稳态性能愈好B 动态性能愈好C 稳定性愈好D 稳态性能愈差