考题
柴油机活塞环(气)在槽内咬死或折断与()无关。
A、开口间隙太小B、开口间隙太大C、弹力不足D、端面间隙过大
考题
活塞环(气环)磨损后,将使柴油机()。
A、机油压力升高B、机油压力降低C、排气冒黑烟D、烧机油
考题
柴油机活塞环()、活塞销卡簧折断脱落在汽缸内,将造成活塞卡住而拉缸。
A、折断B、磨损C、弹力不足D、开口间隙大
考题
活塞环搭口间隙过小,工作时容易导致______。
A.磨损B.卡死或折断C.燃气漏泄D.弹力丧失
考题
活塞环开口处弹力过大易发生______。
A.磨损B.划伤缸套C.密封不良D.挂住气口而折断
考题
如果活塞环搭口间隙过小,工作时容易导致(),故不可安装,要换用合适的活塞环。
A、磨损B、卡死或折断C、燃气漏泄D、弹力丧失
考题
机油滤清器旁通阀弹簧弹力过高或装配不当会引起旁通阀开启困难。
考题
发动机气缸拉缸的原因是（）。A、缸壁间隙过大B、活塞环开口间隙过大C、活塞环折断D、发动机机油压力过高
考题
活塞环方向装反、磨损，活塞环弹力下降，（），进气门导管磨损等都会因烧机油导致机油消耗过多。A、气门杆油封损环B、机油泵损坏C、机油限压阀弹簧过软D、机油滤清器堵塞
考题
离合器减振弹簧折断会引起（）。A、起步发抖B、分离不彻底C、烧机油D、发动机有杂音
考题
当柴油机汽缸内喷入燃油过多时，易造成（）。A、活塞环密封不严B、机油窜入燃烧室C、烧损活塞D、烧损汽缸盖
考题
活塞环常见的损伤有（）A、活塞环磨损B、弹性减弱C、折断
考题
当发动机温度升高后，仍有明显的窜气响，再作断火试验，若窜气虽有减弱，但机油加注口处仍有明显的漏气现象，则有（）A、活塞环折断B、活塞环碰撞气缸凸肩C、活塞环与气缸壁密封不良D、活塞碰气门
考题
学生甲说活塞环折断将会引起活塞销响，乙说将会引起活塞环响，你认为（）。A、甲对B、乙对C、都对
考题
活塞环泵油将造成（）.A、严重时会引起烧机油B、破坏气缸套的润滑C、使油底壳进柴油D、将柴油泵入燃烧室
考题
车辆两侧钢板弹簧弹力不均或一侧钢板弹簧折断，可能会引起行驶跑偏。
考题
用单缸断火检查，声响减弱或消失，则说明（）。A、该缸活塞环折断B、该缸连杆轴承响C、该缸曲轴轴承响
考题
活塞环磨损过限、弹力消失或折断造成机油进入燃烧室，柴油机工作中排出（）烟雾。A、蓝色烟雾B、白色烟雾C、黑色烟雾D、漏油
考题
单选题学生甲说活塞环折断将会引起活塞销响，乙说将会引起活塞环响，你认为（）。A
甲对B
乙对C
都对
考题
单选题离合器减振弹簧折断会引起（）。A
起步发抖B
分离不彻底C
烧机油D
发动机有杂音
考题
单选题活塞环粘着在环槽中将导致（）。A
密封不良B
弹力下降C
搭口间隙变小D
折断
考题
单选题活塞环泵油将造成（）.A
严重时会引起烧机油B
破坏气缸套的润滑C
使油底壳进柴油D
将柴油泵入燃烧室
考题
单选题活塞环开口处弹力过大易发生（）。A
磨损B
划伤缸套C
密封不良D
挂住气口而折断
考题
多选题活塞环常见的损伤有（）A活塞环磨损B弹性减弱C折断
考题
单选题活塞环搭口间隙过小，工作时容易导致（）。A
磨损B
卡死或折断C
燃气漏泄D
弹力丧失
考题
单选题活塞环磨损过限、弹力消失或折断造成机油进入燃烧室，柴油机工作中排出（）烟雾。A
蓝色烟雾B
白色烟雾C
黑色烟雾D
漏油
考题
单选题当发动机温度升高后，仍有明显的窜气响，再作断火试验，若窜气虽有减弱，但机油加注口处仍有明显的漏气现象，则有（）A
活塞环折断B
活塞环碰撞气缸凸肩C
活塞环与气缸壁密封不良D
活塞碰气门