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1、感性负载在并联电容（理想电容）后，电路的总功率P如何变化？

A．变小

B．变大

C．不变

D．先变小后变大

参考答案和解析
电路总电流减少，总功率因数增加
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考题 感性负载并联电容器后，感性负载的有功功率将__________。
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考题 对于感性支路,可采取并联电容的方法提高电路的功率因数,并联电容后,电路中总的有功功率将()。 A、增大B、减小C、不变D、不确定
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考题 在电感性负载两端并联一只电容量适当的电容器后,电路的功率因数( ),线路中的总电流( ),但电路的有功功率( ),无功功率和视在功率都( )。
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考题 工程中常利用电感、电容无功功率的互补特性，通过在感性负载端并联电容来提高电路的功率因数。（ ）
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考题 在感性负载交流电路中，采用（）的方法可提高电路功率因数。A串联电阻B并联电容C串联电容
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考题 在感性负载的两端并联电容器可以提高电路的负载功率。
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考题 在感性负载交流电路中，常用（）方法可提高电路功率因数。A、负载串联电阻B、负载并联电阻C、串联电容器D、并联电容器
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考题 并联补偿电路中，（）。A、通过并联相应的电容，可以提高整个电路的功率因数B、通过并联相应的电容，可以提高整个负载的有效功率C、并联电容和电感都在与电路交换能量，并且它们交换的方向总是相反的D、并联电容后，总电路的电流将减小
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考题 提高感性负载电路的功率因数，常用的方法是（）A、串联电容B、串联电阻C、并联电容D、并联电感
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考题 在感性负载交流电路中，采用（）的方法可提高电路功率因数。A、串联电阻B、并联电容C、串联电容D、并联电阻
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考题 电感性负载两端电压为工频220V，电流为10A，并联一个电容器后，电容电流为5A，总电流为7A，电路仍为感性。求负载本身的电阻、电感、有功功率、无功功率及电容器的容量。
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考题 某感性负载用并联电容器法提高电路的功率因数后，该负载的有功功率P将（）。A、减小B、保持不变C、增大D、无法确定
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考题 感性负载并联一适当电容后，可以提高电路的功率因数。 （）
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考题 为了提高功率因数，在感性负载两端并联电容器，使感性负载的有功功率也变化了。
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考题 提高感性负载的功率因数的方法是在感性负载的两端（）A、并联电容B、并联电阻C、并联电感D、串联电容
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考题 感性负载用并联适当电容器的方法提高功率因数时（）A、感性负载的工作状态不变B、电路总电流减小C、电路的功率因数提高D、电路无功减小E、电路总有功功率不变
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考题 在电感性负载两端并联适当的电容后，可使电路的总电流减小，提高电路的功率因数。
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考题 在感性负载两端并联适当电容就可提高电路的功率因数。
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考题 在电感性负载的两端适当并联电容器，可使电路的（）。A、电路的有功功率提高B、功率因数得高C、电感性负载支路中的电流减小D、电路的总电流减小
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考题 关于感性负载并联电容的下述说法中正确的是（）。A、感性负载并联电容后，可以提高总的功率因数B、感性负载并联电容后，可以提高负载本身的功率因数C、感性负载并联电容后，负载的工作状态也发生了改变D、感性负载并联电容后，无功功率一定增加了
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考题 在感性负载交流电路中，采用（）方法可提高电路功率因数。A、负载串联电阻；B、负载并联电阻；C、负载串联电容器；D、负载并联电容器。
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考题 并联电容后，电路的有功功率不变，感性负载的电流（），电路的总电流减小。
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考题 电感性负载并联了一个合适的电容后，电路的有功功率（）。A、增大B、减小C、不变D、不一定变化
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考题 并联一个合适的电容可以提高感性负载电路的功率因数。并联电容后，电路的有功功率（），感性负载的电流（），电路的总电流（）。
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考题 为了提高感性负载电路的功率因数，通常采用的方法有（）。A、串联电感B、串联电容C、并联电容
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考题 提高电路功率因数的方法，是在电感性负载两端并联电容器
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考题 在感性负载两端并联适当的电容器后，可使通过感性负载的电流量减小，使电路的功率因数得到改善。
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考题 并联补偿电容是利用感性无功功率与容性无功功率互相补偿的特性，在感性负载的两端并联电容器，来提高整个电路的（）。
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