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地铁正线一般采用()号道岔

A.7号

B.9号

C.12号

D.9或12号


参考答案和解析
C
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考题 地铁1号线正线采用()号道岔,车辆段线采用()号道岔。A.97B.79C.57D.75

考题 1号线正线所采用的道岔为()A、9号道岔B、7号道岔C、6号道岔D、8号道岔

考题 福州地铁道岔配置正线、辅助线、试车线采用()道岔。A、60kg/m的9号B、60kg/m的7号C、50kg/m的9号D、50kg/m的7号

考题 1号线正线采用的道岔为()号道岔。A、7B、9C、10D、12

考题 我国地铁线路一般在正线采用()Kg/m钢轨的9号道岔,车场(除试车线外)采用()kg/m钢轨的7号道岔。A、45;40B、60;50C、50;60D、60;55

考题 南京地铁二号线道岔采用()。

考题 正线、辅助线采用()道岔。A、7号B、8号C、9号D、10号

考题 南京地铁二号线正线采用9号直尖轨道岔,侧向过岔限速()。

考题 为满足运营需要,地铁正线上设有12号单开、5m间距交叉渡线、和复式交分等多种道岔,一般都是经过特殊设计的非标道岔。

考题 城市轨道交通的正线上一般采用11号道岔,车辆段(停车场)一般采用7号道岔。

考题 什么是道岔号数?它与行车速度有什么关系?地铁正线和车辆段一般采用几号道岔? 

考题 地铁1.2号线正线采用()号道岔,车辆段线采用()号道岔。A、97B、79C、57D、75

考题 正线道岔号数的选择应符合下列规定()。A、正线道岔应采用可动心轨道岔B、正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。C、正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用12号及以上道岔。D、始发或终到车站以及改、扩建车站,在特别困难条件下,可采用12号道岔。

考题 填空题南京地铁一号线正线采用9号直尖轨道岔,侧向过岔限速()km/h。

考题 单选题1号线正线所采用的道岔为()A 9号道岔B 7号道岔C 6号道岔D 8号道岔

考题 多选题正线道岔号数的选择应符合下列规定()。A正线道岔应采用可动心轨道岔B正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。C正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用12号及以上道岔。D始发或终到车站以及改、扩建车站,在特别困难条件下,可采用12号道岔。

考题 判断题为满足运营需要,地铁正线上设有12号单开、5m间距交叉渡线、和复式交分等多种道岔,一般都是经过特殊设计的非标道岔。A 对B 错

考题 填空题南京地铁二号线正线采用9号直尖轨道岔,侧向过岔限速()。

考题 单选题地铁1号线正线采用()号道岔,车辆段线采用()号道岔。A 97B 79C 57D 75

考题 单选题1号线正线采用的道岔为()号道岔。A 7B 9C 10D 12

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考题 单选题我国地铁线路一般在正线采用()Kg/m钢轨的9号道岔,车场(除试车线外)采用()kg/m钢轨的7号道岔。A 45;40B 60;50C 50;60D 60;55

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