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船舶各剖面许用弯矩和许用剪力通常分为 状态和 状态

参考答案和解析
A
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考题 船舶各剖面许用弯矩和许用剪力通常分为：A.港内状态和海上状态B.港内状态和锚泊状态C.锚泊状态和海上状态D.临界状态和实际状态
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考题 铸铁梁如图，单位为mm，已知Iz=10180cm4，材料许用压应力[σc]=160MPa，许用拉应力[σt]=40MPa，试求：①画梁的剪力图、弯矩图。②按正应力强度条件确定梁截荷P。
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考题 脆性材料梁的许用拉应力和许用压应力相等。
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考题 矿用炸药可分为煤矿许用炸药和非煤矿许用炸药。
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考题 用许用应力法和极限状态法进行设计计算时，都要考虑安全系数。
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考题 牙嵌离合器的许用压力和许用弯曲应力与（）有关。A、工作情况系数KAB、接合时的转速状态C、牙的形状D、牙的数量
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考题 等强度梁的截面尺寸（）。A、与载荷和许用应力均无关；B、与载荷无关，而与许用应力有关；C、与载荷和许用应力均有关；D、与载荷有关，而与许用应力无关。
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考题 煤矿许用电雷管有煤矿许用瞬发电雷管和煤矿许用毫秒电雷管。（）
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考题 起重机承载能力的计算方法有许用应力法和极限状态法两种。许用应力是按材料的（）考虑一定的安全储备来获得。
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考题 单选题船舶各剖面许用剪力（）较小。A 船首B 船尾C Lbp/2D A和B
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考题 单选题船舶各剖面许用弯矩和许用剪力通常分为（）。A 在港状态和在航状态B 在港状态和锚泊状态C 锚泊状态和在航状态D 临界状态和实际状态
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考题 单选题船舶投入营运后，其船中剖面许用静水弯矩MS将（）。A 逐渐减小B 逐渐增大C 保持不变D 不能确定
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考题 单选题港内船中弯矩许用值通常比海上弯矩许用值（）。A 大B 相等C 小D 不确定
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考题 单选题在校核船舶总纵强度时，若实际装载状态时的静水弯矩MS′为负值，且小于船舶许用静水弯矩MS，表明船舶（）。A 处于中拱状态且满足总纵强度的要求B 处于中拱状态且不满足总纵强度的要求C 处于中垂状态且满足总纵强度的要求D 处于中垂状态且不满足总纵强度的要求
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考题 单选题船舶在港状态的许用弯矩和许用剪力通常（）其在航状态值。A 小于B 等于C 大于D 以上均有可能
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考题 填空题起重机承载能力的计算方法有许用应力法和极限状态法两种。许用应力是按材料的（）考虑一定的安全储备来获得。
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考题 单选题船舶资料中给出的MS是针对新船给出的，营运年限小于5年的船舶可按每年扣除甲板剖面模数腐蚀量的（）来重新计算船舶的许用弯矩值。A 0.14%B 0.16%C 4%D 6%
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考题 单选题船舶各剖面许用弯矩（）较大。A 中部B 船尾C Lbp/4D 船首
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考题 单选题船舶破损状态下要求其GM满足（）。 ①完整稳性最小许用GMc ②破舱稳性最小许用GMDCA 大于①且大于②B 小于①且小于②C 小于②D 大于②
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考题 单选题煤矿许用炸药按其瓦斯安全性分为5级，最适合于高瓦斯和煤尘突出的矿井的煤矿许用炸药是（　）。A 1级煤矿许用炸药B 2级煤矿许用炸药C 3级煤矿许用炸药D 5级煤矿许用炸药
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考题 单选题影响船舶中剖面许用静水弯矩MS的因素有（）。A 船宽和垂线间长B 垂线间长、计算装载状态的方形系数和排水量C 船宽、垂线间长和夏季水线下的方形系数D 船宽、垂线间长、夏季水线下的方形系数、排水量和平均吃水
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考题 单选题船舶资料中给出的许用弯矩MS是针对新船给出的，营运年限小于5年的船舶可按每年扣除甲板剖面模数腐蚀量的（）来重新计算船舶的许用弯矩值。A 0.4%B 0.6%C 4%D 6%
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考题 单选题对具体船舶，其船舶中剖面许用静水弯矩MS为（）。A 一定值B 与货物沿船长的分布有关C 随船舶的营运年限而变化D 与浮力沿船长的分布有关
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考题 单选题某轮最大许用静水弯矩MS＝379312kN²m，装载后算得实际静水弯矩MS′＝110530kN²m，则船舶（）。A 处于中拱状态且满足总纵强度的要求B 处于中拱状态且不满足总纵强度的要求C 处于中垂状态且满足总纵强度的要求D 处于中垂状态且不满足总纵强度的要求
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考题 单选题船舶空船状态的剪力和弯矩通常（）满载状态的剪力和弯矩。A 大于B 小于C 等于D 以上均有可能
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考题 单选题船舶纵向上所能承受的最大弯矩称为（）。A 许用剪力B 许用弯矩C 最小剪力D 最小弯矩
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考题 单选题船舶纵向上所能承受的最大剪力称为（）。A 许用剪力B 许用弯矩C 最小剪力D 最小弯矩
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考题 单选题对具体船舶，其船舶各剖面许用弯矩MS（）。A 为相同值B 不同值C 与货物沿船长的分布有关D 与浮力沿船长的分布有关
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