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8、在大负荷或全负荷时为了获得较大功率,过量空气系数在(0.85-0.95)。


参考答案和解析
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考题 用电设备组在最大负荷时需要的有功功率与其设备容量的比值为() A、运行系数B、负荷系数C、需要系数D、平均系数

考题 当过量空气系数不变时,锅炉负荷变化,锅炉效率也随之变化在经济负荷以下,锅炉负荷增加,锅炉效率A.不变B.降低C.提高

考题 当过量空气系数不变时,负荷变化,锅炉效率也随之变化;在经济负荷以下时,锅炉负荷增加,效率()。 A、不变B、降低C、升高D、按对数关系降低

考题 TOSI锅炉在65%额定负荷之前,过量空气系数应控制在()左右。

考题 TOSI锅炉过量空气系数,在控制负荷时为()%,在额定连续负荷时为()%,在最大连续负荷时为()%。

考题 TOSI锅炉在65%额定负荷运行时,过量空气系数应控制在()左右。

考题 离心泵的功率在()时最小。A半负荷B全负荷C超负荷D空负荷

考题 离心泵的轴功率在()时最小。A半负荷;B全负荷;C超负荷;D空负荷。

考题 当过量空气系数不变时,负荷变化,锅炉效率也随之变化,在经济负荷以下时,锅炉负荷增加,效率()。A减小;B不变;C升高

考题 当过量空气系数不变时,负荷变化锅炉效率也随之变化,在经济负荷以下时,锅炉负荷增加效率()。A、不变B、降低C、提高D、与负荷无关

考题 开式燃烧室在大中型柴油机上得到普遍采用是因为它的:()A、热负荷低B、机械负荷小C、形状简单、热损失小D、过量空气系数小,空气利用率

考题 在保证燃油完全燃烧和柴油机热负荷不致过高的条件下,过量空气系数α应力求减小。

考题 当过量空气系数不变时,锅炉负荷变化,锅炉效率也随之变化。在经济负荷以下,锅炉负荷增加,锅炉效率()。A、不变B、降低C、提高

考题 过量空气系数为了保证发动机可靠运转,过量空气系数α应在什么范围内变化?α值在什么情况下,发动机能获得最大功率?α值在什么情况下,发动机能获得很好的经济性? 

考题 柴油引擎的空气过剩率在全负荷时比低速时大.

考题 用电设备组在最大负荷时需要的有功功率与其设备容量的比值为()A、运行系数B、负荷系数C、需要系数

考题 当化油器式发动机的工况属于如下那种工况时,发动机的过量空气系数α最小。()A、怠速工况B、小负荷工况C、中等负荷工况D、全负荷工况

考题 喷油泵是大流量泵,在()工况时,被压缩的燃油会过量,过量的燃油经过油压控制阀不断地流回油箱,由于被压缩了的燃油再次降压,造成了柴油机的功率损失。A、大负荷B、怠速和小负荷C、小负荷

考题 汽油发动机在大负荷和全负荷工况时,为了获得最大功率的工况,其过量空气系数α值应为()。A、0.6~0.8B、0.9~1.1C、0.8~0.9D、1.1~1.2

考题 在大负荷或全负荷时额外供油,使发动机获得较好的燃料经济性的装置是化油器的()。A、省油装置B、主供油装置C、怠速装置D、启动装置

考题 柴油机按负荷特性工作时,随着负荷的增加,过量空气系数变化规律是()。A、过量空气系数a增大B、过量空气系数a不变C、过量空气系数a降低D、无规律

考题 单选题用电设备组在最大负荷时需要的有功功率与其设备容量的比值为()A 运行系数B 负荷系数C 需要系数

考题 单选题柴油机按负荷特性工作时,随着负荷的增加,过量空气系数变化规律是()。A 过量空气系数a增大B 过量空气系数a不变C 过量空气系数a降低D 无规律

考题 问答题过量空气系数为了保证发动机可靠运转,过量空气系数α应在什么范围内变化?α值在什么情况下,发动机能获得最大功率?α值在什么情况下,发动机能获得很好的经济性?

考题 单选题当过量空气系数不变时,负荷变化,锅炉效率也随之变化,在经济负荷以下时,锅炉负荷增加,效率()。A 减小;B 不变;C 升高

考题 单选题当化油器式发动机的工况属于如下那种工况时,发动机的过量空气系数α最小。()A 怠速工况B 小负荷工况C 中等负荷工况D 全负荷工况

考题 单选题柴油机过量空气系数小表示()。 ①气缸热负荷大; ②气缸内强化程度低; ③气缸内热负荷小; ④经济性差; ⑤工作可靠; ⑥空气利用率高。A ①+③+⑤B ③+④+⑤C ①+④+⑥D ②+⑤+⑥

考题 单选题汽油发动机在中等负荷工况时,过量空气系数α值为()A 0.6-0.8B 0.9-1.1C 0.8-0.9D 1.1-1.2