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20、爆震控制的实质是对()进行控制。


参考答案和解析
对点火提前角的反馈控制
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考题 采用爆震传感器来进行反馈控制,可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。A对B错

考题 汽油机增压后,爆震倾向增大,说明现代电控汽油机中如何控制爆震发生?

考题 在电控点火系中,电控单元对点火的控制包括点火提前角控制、()和爆震控制三个方面。

考题 ECU是如何对爆震进行反馈控制的?

考题 什么是爆震控制?对其过程做简要分析说明?

考题 爆震控制的目的是什么?通常可以采用那几种方法进行检测?

考题 爆震控制的原理是什么?

考题 采用爆震传感器来进行反馈控制,可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。

考题 带有爆震控制的系统是属于点火提前角的开环控制系统。

考题 点火系统中控制的几个要素是()A、 分电器、闭合角B、 提前角、点火头C、 提前角、闭合角、爆震控制D、 通电时间、爆震控制

考题 当爆震传感器控制系统出现故障时,无论是否产生爆震,点火提前角都不能由爆震控制系统来控制。

考题 发动机爆震控制系统怎样控制点火提前角?

考题 点火装置的控制主要包括();()及爆震控制三个方面。

考题 具有爆震控制功能的点火系统能使点火时刻到爆震边缘只有一个较大的余量,这样既可控制爆震的发生,又能更有效地得到发动机的输出功率。

考题 对无爆震控制的点火系统,为了防止爆震的产生,其点火时刻的设定应(),这样势必降低发动机效率,增加燃油消耗。A、在爆震边缘附近B、远离爆震边缘C、在爆震中心

考题 在爆震控制中,当发动机发生爆震时,ECU会()。A、提前点火时刻B、断油控制C、推迟点火时刻D、三者均可

考题 对爆震控制说法正确的是()。A、是一种反馈控制B、信号不必进行处理C、爆震强度要和阈值进行比较D、要对爆震强度进行判断E、对爆震强度的判断是连续进行的

考题 电控点火系统中爆震控制如何进行?

考题 单选题点火系统中控制的几个要素是()A  分电器、闭合角B  提前角、点火头C  提前角、闭合角、爆震控制D  通电时间、爆震控制

考题 单选题对无爆震控制的点火系统,为了防止爆震的产生,其点火时刻的设定应(),这样势必降低发动机效率,增加燃油消耗。A 在爆震边缘附近B 远离爆震边缘C 在爆震中心

考题 判断题爆震反馈控制属于点火正时闭环控制。A 对B 错

考题 问答题ECU是如何对爆震进行反馈控制的?

考题 判断题采用爆震传感器来进行反馈控制,可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。A 对B 错

考题 判断题爆震控制一般仅在大负荷、中低转速工况下进行,而在部分负荷和高转速时则采用开环控制。()A 对B 错

考题 判断题带有爆震控制的系统是属于点火提前角的开环控制系统。A 对B 错

考题 多选题发动机电控单元根据爆震传感器信号进行点火控制的过程称为闭环控制,下述说法正确的是()。A发动机运转时,始终进行闭环控制B闭环控制能防止发动机产生爆震C采用闭环控制,能提高发动机的动力性D发动机在中小负荷工况下工作时进行闭环控制

考题 判断题当爆震传感器控制系统出现故障时,无论是否产生爆震,点火提前角都不能由爆震控制系统来控制。A 对B 错

考题 判断题具有爆震控制功能的点火系统能使点火时刻到爆震边缘只有一个较大的余量,这样既可控制爆震的发生,又能更有效地得到发动机的输出功率。A 对B 错