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单选题
主柴油机的活塞环备件数量至少应为()所需的全部环。
A

1/2气缸数

B

1/3气缸数

C

一个气缸

D

两个气缸


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 柴油机中活塞环是柴油机最重要零部件之一,针对以下描述不正确的是()。 A、活塞环分为密封环、刮油环、承磨环B、活塞环的功能有密封作用C、不能吸收热量D、具有良好润滑

考题 柴油机活塞环和环槽的配合间隙通常称作活塞环() A、搭口间隙B、平面间隙C、环槽间隙

考题 柴油机活塞环拆卸(或装配)

考题 柴油机活塞环()的检验,不是活塞环的检验项目。 A、重量B、弹力C、开口间隙D、闭口间隙

考题 根据法规规定,无限航区船舶副柴油机活塞环至少有()的活塞环在船上。 A、1个气缸B、2个气缸C、一套整机D、1/2套整机

考题 按修理尺寸法修理活塞环槽时,活塞环应A.换新B.换用按修理尺寸制造的环C.继续使用D.用备件

考题 活塞环开口间隙过小造成卡滞或活塞环折断,是导致柴油机拉缸的主要原因。

考题 柴油机活塞环的安装时应保证其各道环的搭口相互叉开。

考题 为了延长活塞环的使用时间,高速柴油机往往对()采用多孔性镀铬处理.A、所有气环B、所有油环C、所有活塞环D、首道气环

考题 车用柴油机的活塞环数多采用()。A、3环B、4环C、5环

考题 柴油机活塞组件主要包括()等零件。A、活塞、活塞环、活塞销B、活塞、活塞环、连杆C、活塞、活塞销、连杆D、连杆、活塞环、活塞销

考题 柴油机活塞环装在活塞上,各道环的切口方向应该一致.

考题 柴油机活塞环配件的存放应()A、涂黄油悬挂B、涂黄油平放C、放在备用活塞环槽内D、放在备用气缸套内

考题 活塞环在环槽中粘着的原因有()A、活塞环过热B、滑油过多C、燃烧不良、结炭D、以上全部

考题 装在柴油机活塞头部上端的活塞环是油环。()

考题 柴油机活塞环间隙的作用是防止活塞环()而卡死在气缸中。A、受冷收缩B、受热膨胀C、受压变形D、扭曲变形

考题 简述柴油机活塞环的类型及作用。

考题 柴油机活塞环严重磨损会使柴油机冒黑烟。

考题 柴油机活塞环槽比汽油机多。

考题 柴油机运转时,排气管冒蓝烟的原因是活塞环卡死或()、弹力不足或活塞环倒角装反。

考题 单选题活塞环与气缸套配合件磨损后,采用镀铬修复,可对()镀铬。A 一只活塞环B 全部活塞环C 气缸套D 活塞环和气缸套

考题 单选题根据规则规定,无限航区船舶副柴油机活塞环至少有()的活塞环在船上。A 1个气缸B 2个气缸C 1套整机D 1/2套整机

考题 问答题简述柴油机活塞环的类型及作用。

考题 判断题装在柴油机活塞头部上端的活塞环是油环。()A 对B 错

考题 单选题为了延长活塞环的使用时间,高速柴油机往往对()采用多孔性镀铬处理.A 所有气环B 所有油环C 所有活塞环D 首道气环

考题 单选题下列哪项不是船舶规范对轮机装置备件的要求()A 主柴油机备件B 泵的备件C 物料的储备D 重要用途辅锅炉的备件

考题 单选题按修理尺寸法修理活塞环槽时,活塞环应()。A 换新B 换用按修理尺寸制造的环C 继续使用D 用备件