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判断题
紧急制动平均减速率设计为1.2m/s2,仅由空气制动完成。
A
对
B
错
参考答案
参考解析
解析:
暂无解析
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考题
在超员情况下,在平直线路上,车轮半磨耗状态,列车在运行速度100km/h时,从给制动指令到停车时,平均减速度为:最大常用制动为(),紧急制动为(),快速制动为1.2m/s2。A、1m/s2B、0.8m/s2C、1.2m/s2D、1.4m/s2
考题
下列对紧急制动描述正确的是()A、紧急制动平均减速率设计为1.2m/s2B、仅由空气制动完成,可由多个系统施加C、紧急制动命令可恢复D、当通过紧急制动按钮施加紧急制动时,受电弓降弓,高速断路器断开
考题
多选题下列对紧急制动描述正确的是()A紧急制动平均减速率设计为1.2m/s2B仅由空气制动完成,可由多个系统施加C紧急制动命令可恢复D当通过紧急制动按钮施加紧急制动时,受电弓降弓,高速断路器断开
考题
多选题在超员情况下,在平直线路上,车轮半磨耗状态,列车在运行速度100km/h时,从给制动指令到停车时,平均减速度为:最大常用制动为(),紧急制动为(),快速制动为1.2m/s2。A1m/s2B0.8m/s2C1.2m/s2D1.4m/s2
考题
单选题紧急放风阀鞲鞴杆上轴向缩孔Ⅰ的孔径设计是与列车管的()排风速率相匹配的,它足以使紧急室压力空气的逆流速率与列车管压力空气的下降速率保持一致,使得紧急鞲鞴两侧不会形成更多压缩安定弹簧的压力差。A
全制动B
常用制动C
紧急制动
考题
单选题紧急制动的平均制动减速度是()。A
大于等于1.0m/s2B
大于等于1.1m/s2C
大于等于1.2m/s2D
大于等于1.3m/s2
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