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问答题
如何利用进气惯性效应和波动效应增大进气量？
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考题
关于发动机换气过程的描述不正确的是（）A、强制排气阶段排出的废气量大于自由排气阶段排出的废气量。B、进排气重叠的目的是清除残余废气，增加进气。C、进气门滞后关闭的目的是利用气流的惯性进气。D、高速内燃机的进气滞后角较大
考题
关于发动机的可变进气歧管，描述正确的有（）。A、可变进气歧管只能改善发动机高转速时发动机的经济性和动力性。B、可变进气歧管在所有转速下都可以是发动机扭矩提高。C、通过算小发动机在高、低转速下进气速度的差别，从而达到改善发动机经济性和动力性。D、可变进气歧管主要是利用进气波动效应。
考题
多选题关于发动机的可变进气歧管，描述正确的有（）。A可变进气歧管只能改善发动机高转速时发动机的经济性和动力性。B可变进气歧管在所有转速下都可以是发动机扭矩提高。C通过算小发动机在高、低转速下进气速度的差别，从而达到改善发动机经济性和动力性。D可变进气歧管主要是利用进气波动效应。
考题
单选题非增压四冲程柴油机的进气阀在下止点后关闭，其目的是（）。A
利用进气空气的流动惯性，向气缸多进气B
利用进气空气的热能，向气缸多进气C
利用进气空气的流动惯性，驱扫废气D
减少新废气的掺混
考题
单选题关于发动机换气过程的描述不正确的是（）A
强制排气阶段排出的废气量大于自由排气阶段排出的废气量。B
进排气重叠的目的是清除残余废气，增加进气。C
进气门滞后关闭的目的是利用气流的惯性进气。D
高速内燃机的进气滞后角较大
考题
填空题为了充分利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高、低速运转时进气速度的差别，可变进气歧管的发动机在高转速、大负荷时使用（）的进气歧管，而在中、低转速和中、小负荷时转为（）的进气歧管。
考题
问答题什么是进、排气过程的动态效应？如何利用动态效应来提高发动机的c？多缸发动机出现各缸进气不均匀的主要原因是什么？
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