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判断题
在紧急牵引模式下,列车速度超过35Km/h时,EP2002G阀输出紧急牵引超速信号,高电平有效。
A

B


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考题 列车紧急牵引模式下,技术限速()km£¯h。 A.10B.25C.40D.60

考题 列车紧急牵引模式下,技术限速()km/h。A、10B、25C、40D、60

考题 紧急牵引模式下BCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制,忽略TCMS的网络信号。

考题 在紧急牵引模式下,列车速度超过35Km/h时,EP2002G阀输出紧急牵引超速信号,高电平有效。

考题 紧急牵引模式下列车限速()。A、30km/hB、35km/hC、25km/hD、10km/h

考题 当TCMS接收到紧急牵引硬线信号后,则屏蔽所有输出信号并输出紧急牵引提示信息到HMI。

考题 ATPM驾驶时,如列车的运行速度超过了限制速度,在ATP系统的超速防护下,列车将()。A、立即实施紧急制动B、施加停放制动C、牵引封锁D、自行减速

考题 列车使用紧急牵引限速()。A、30km/hB、35km/hC、45km/hD、50km/h

考题 紧急牵引模式下,禁止切除转向架截断塞门,列车将以()限速运行。A、70km/hB、55km/hC、35km/hD、30km/h

考题 列车()模式下,技术限速60km/h。A、退行B、自动驾驶C、RM模式D、紧急牵引

考题 一号线地铁列车在紧急牵引模式下EBCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制,忽略TCMS的网络信号。

考题 重庆一号线地铁列车在非紧急牵引工况下缓解保持制动列车处于牵引需速度大于()A、0.5km/hB、1.0km/hC、1.5km/hD、2.0km/h

考题 号线地铁列车在什么条件下,TCMS系统的MMI提示司机应进入紧急牵引模式?

考题 列车在恒速区运行,当实际速度值=常用固定模式限速值时,LKJ输出()指令。A、常用制动B、紧急制动C、解除牵引力

考题 列车在恒速区运行,不具备常用制动控制功能时,输出指令时机为:紧急固定模式限速值-实际速度值≤3km/h时,输出语音提示指令;≤2km/h时,输出解除牵引力指令;=0km/h时,输出紧急制动指令。

考题 安全数字输入输出(VDX)列车接口,用于列车超速时,输入输出安全相关的信号,如紧急制动,(),紧急制动反馈等。

考题 LKJ-93型监控装置,普通调车控制模式“五车”距离信号,车列走行20m后,速度超过9km/h时,解除机车牵引力;速度超过()时,实施紧急制动控制。A、10km/hB、12km/hC、13km/hD、15km/h

考题 LKJ-93型监控装置,普通调车控制模式“十车”距离信号,车列走行()后,速度超过14km/h时,解除机车牵引力;速度超过18km/h时,实施紧急制动控制。A、50mB、20mC、30mD、40m

考题 单选题列车紧急牵引模式下,技术限速()km/h。A 10B 25C 40D 60

考题 判断题列车在恒速区运行,不具备常用制动控制功能时,输出指令时机为:紧急固定模式限速值-实际速度值≤3km/h时,输出语音提示指令;≤2km/h时,输出解除牵引力指令;=0km/h时,输出紧急制动指令。()A 对B 错

考题 单选题紧急牵引模式下,超速保护由制动系统执行。在紧急牵引模式下,列车速度超过()km/h时,EP2002G阀输出紧急牵引超速信号。A 32B 35C 38D 40

考题 单选题ATPM驾驶时,如列车的运行速度超过了限制速度,在ATP系统的超速防护下,列车将()。A 立即实施紧急制动B 施加停放制动C 牵引封锁D 自行减速

考题 单选题重庆一号线地铁列车在非紧急牵引工况下缓解保持制动列车处于牵引需速度大于()A 0.5km/hB 1.0km/hC 1.5km/hD 2.0km/h

考题 单选题列车在恒速区运行,当实际速度值=常用固定模式限速值时,LKJ输出()指令。A 常用制动B 紧急制动C 解除牵引力

考题 填空题安全数字输入输出(VDX)列车接口,用于列车超速时,输入输出安全相关的信号,如紧急制动,(),紧急制动反馈等。

考题 判断题一号线地铁列车在紧急牵引模式下EBCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制,忽略TCMS的网络信号。A 对B 错

考题 判断题当TCMS接收到紧急牵引硬线信号后,则屏蔽所有输出信号并输出紧急牵引提示信息到HMI。A 对B 错