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单选题
大型尾机型船舶在空载时,为减轻其纵向变形,在油水配置和使用时应()。
A
先配置于首尾,后配置于中部;使用时先用中部舱的油水
B
先配置于首尾,后配置于中部;使用时先用首尾舱的油水
C
先配置于中部,后配置于首尾;使用时先用中部舱的油水
D
先配置于中部,后配置于首尾;使用时先用首尾舱的油水
参考答案
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解析:
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考题
单选题大型尾机型船舶在空载时,为减轻其纵向变形,在油水配置和使用时应()。A
先配置于首尾,后配置于中部;使用时先用中部舱的油水B
先配置于首尾,后配置于中部;使用时先用首尾舱的油水C
先配置于中部,后配置于首尾;使用时先用中部舱的油水D
先配置于中部,后配置于首尾;使用时先用首尾舱的油水
考题
单选题大型尾机型船空载航行时,为减缓其纵向变形,在压载安排方面最好采取()。A
首尾中部舱柜全部压满B
利用首、尾部位的压载舱进行压载C
使用中部货舱和舱柜进行压载D
除首部压载外,应尽量使用接近中区的压载水舱
考题
单选题船舶靠泊时,尾部出缆先后顺序,视具体条件而定:()A
船舶空载,吹开风强时,宜先带尾横缆,然后带尾倒缆及尾缆B
船舶重载、顶流较强时,应先带尾缆,然后带横缆及尾倒缆C
船舶空载,吹开风强时,宜先带尾缆,然后带尾倒缆及尾横缆D
船舶重载、顶流较强时,应先带尾横缆,然后带尾缆及尾倒缆
考题
单选题尾机型杂货船空载航行时,为减缓其纵向变形,在压载安排方面最好采取()。A
首尾中部舱柜全部压满B
利用首、尾部位的压载舱进行压载C
尽量使用中部舱柜进行压载D
利用中部货舱进行压载
考题
单选题尾部出缆先后顺序,视具体条件而定:() Ⅰ.船舶重载,顶流较强时,应先带尾缆,然后带横缆及尾倒缆 Ⅱ.若顶流较弱,而风从尾来,则以先带尾缆为妥 Ⅲ.船舶空载,吹开风强时,宜先带尾横缆,并尽快收紧A
Ⅰ、ⅡB
Ⅱ、ⅢC
Ⅰ、ⅢD
Ⅰ~Ⅲ
考题
单选题中机型船在满载时,为减轻其纵向变形,油水配置和使用时应()。A
先配置于首尾,后配置于中部;使用时先用中部舱的油水B
先配置于首尾,后配置于中部;使用时先用首尾舱的油水C
先配置于中部,后配置于首尾;使用时先用中部舱的油水D
先配置于中部,后配置于首尾;使用时先用舱首尾的油水
考题
单选题中机型船舶在满载时,为减缓其纵向变形,在货物安排方面应()。A
中部货舱可多装货(下限),首尾货舱应少装货(下限)B
中部货舱可少装货(下限),首尾货舱应多装货(上限)C
中部货舱可多装货(上限),首尾货舱应少装货(下限)D
中部货舱可多装货(上限),首尾货舱应少装货(上限)
考题
单选题大型尾机船满载状态下在油水配置和使用时,先配置于首尾后配置于中部、使用时先用中部舱后用首尾舱油水的原因是()。A
存在较大中拱变形B
存在较大中垂变形C
船体强度不足D
机舱内机器设备过重
考题
单选题中机船满载状态下在油水配置和使用时,先配置于中部后配置于首尾、使用时先用首尾舱后用中部舱的油水原因是()。A
存在较大中拱变形B
存在较大中垂变形C
船体强度不足D
机舱内机器过重
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