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单选题
混合气（）会造成发动机不易启动，启动后排气管冒大量黑烟，并伴有“突突”声。
A

过稀

B

过浓

C

较浓

D

较稀

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考题 发动机运转时排气管冒大量的黑烟，并有“突、突”声，主要因为（）。A混合气过稀B混合气浓C混合气过浓
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考题 发动机震动大，排气管冒黑烟并发出有节奏的“突突”声。导致发动机工作不正常，这属于点火系（）的故障现象。A、点火时间过早B、点火时间过迟C、少数气缸不工作D、高速不良
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考题 混合气（）会造成发动机不易启动，启动后排气管冒大量黑烟，并伴有“突突”声。A、过稀B、过浓C、较浓D、较稀
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考题 汽油发动机发生捧气管放炮，并冒黑烟，是由于混合气（）。A、过稀B、过浓C、不均匀D、燃油少
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考题 汽油发动机混合气过浓，会导致发动机排气冒（）。A、黑烟B、白烟C、蓝烟D、蒸汽
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考题 多缸发动机单缸不工作时，发动机不易启动、启动后发动机抖动、动力下降、排气不匀、（）。A、冒黑烟B、化油器回火C、无规律的“放炮”D、温度过高
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考题 混合气过浓可能会导致（）A、排气管放炮B、冒黑烟C、不易起动D、动力不足
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考题 混合气过稀会引起（）。A、发动机动力下降，但适当关闭阻风门后，动力有所好转B、发动机启动后，松抬加速踏板就熄火C、排气管冒黑烟，有时伴有“放炮”现象D、点火系工作正常，但发动机不能启动。
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考题 汽油发动机起动后，怠速不稳，消声器有无节奏突突声，并冒黑烟是因为（）A、混合气过稀B、混合所过浓C、不供油D、怠速不良
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考题 发动机振动大，排气管冒黑烟并发出有节奏的“突突”声，这属于点火系（）的故障现象A、点火时间过早B、点火时间过迟C、少数汽缸不工作D、高速不良
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考题 冷态启动时，发动机过冷，燃烧温度低，柴油不易蒸发燃烧，发动机排气冒（）。A、黑烟B、蓝烟C、白烟
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考题 混合气过浓发动机启动后转速不平稳，排气管冒（）A、水B、气C、黑烟
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考题 发动机运转不稳定，发抖，排气管冒黑烟，并伴有均匀的“突、突”声，可判断为（）A、个别缸不着火B、气油品质差C、怠速不良D、混合气过浓
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考题 当汽油发动机混合气过稀时，排气管有冒轻度黑烟的现象。
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考题 发动机不易发动，发动后怠速不均，消声器发出无节奏“噗、噗”声，并冒黑烟，有时还伴有放炮声，则可断定是（）。A、混合气过稀；B、点火时间过迟；C、点火时间过早；D、点火正时
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考题 发动机排气管伴有“突突”声，可能（）A、混合气过稀，燃烧不完全B、混合气过浓，燃烧不完全C、排气管老化D、排气管松动
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考题 柴油发动机各缸供油量不均匀，供油少的缸会产生敲击声，并冒黑烟。
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考题 判断题发动机发动困难，起动后转速不能随节气门打开而顺利增大，有“发闷”之感，或在排气管出现“突突”响声并冒黑烟，造成此现象的原因为点火过迟。A 对B 错
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考题 单选题冷态启动时，发动机过冷，燃烧温度低，柴油不易蒸发燃烧，发动机排气冒（）。A 黑烟B 蓝烟C 白烟
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考题 单选题混合气过稀会引起（）。A 发动机动力下降，但适当关闭阻风门后，动力有所好转B 发动机启动后，松抬加速踏板就熄火C 排气管冒黑烟，有时伴有“放炮”现象D 点火系工作正常，但发动机不能启动。
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