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单选题
连杆大端的剖分面由平切口改为斜切口的主要原因是（）。
A

增加连杆的寿命

B

为吊缸检修提供方便

C

减轻连杆重量

D

减少连杆螺钉的剪切力

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考题 连杆大端的剖分面由平切口改为斜切口的主要原因是______。A.增加连杆的寿命B.为吊缸检修提供方便C.减轻连杆重量D.减少连杆螺栓的剪切力
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考题 连杆大端采用斜切口结构形式，是为了（）A、增加强度B、便于吊缸C、减小轴承比压D、B+C
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考题 连杆大端的剖分面由平均口改为斜切口后说法错误的是（）。A、减少了连杆螺杆承受的惯性拉伸负荷B、降低了连杆螺杆承受减切力的作用C、大端轴承的承压面积增加，提高了工作能力D、曲轴轴颈增粗，刚性提高
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考题 有的柴油机连杆杆身与连杆大端轴承座呈剖分式的大端结构可称为（）。A、连杆大端B、车用大端C、船用大端D、组合大端
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考题 大中型四冲程柴油机的连杆大端轴承大多采用（），大端的剖分面都是（）。（）A、厚壁轴瓦/平切口B、厚壁轴瓦/斜切口C、薄壁轴瓦/平切口D、薄壁轴瓦/斜切口
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考题 采用斜切口连杆的目的是（）。A、提高连杆强度B、减小连杆受力C、拆装时使连杆大头顺利通过气缸筒D、减轻连杆重量
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考题 连杆大头的剖分面的方向有平切口和斜切口两种？
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考题 柴油机连杆大头一般采用（）。A、平切口连杆B、斜切口连杆C、平切口或斜切口D、均不是
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考题 连杆大头是剖分的，有平切口和斜切口，汽油机大多是（）。A、平切口B、斜切口C、两者均可D、缸径小的用斜切口
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考题 将连杆大端剖分面由平切口改为斜切口的原因是：（）A、减小连杆杆身的受力B、在同样的气缸内径条件下获得尽可能大的曲柄销直径C、减小连杆螺栓的剪切应力D、减轻连杆质量
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考题 常见的大端采用斜切口剖分的连杆，其剖分面与杆身轴线的夹角是：（）A、30°B、45°C、60°D、75°
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考题 关于连杆的说法，不正确是（）。A、筒形活塞式连杆小端与杆身一体B、斜切口型连杆大端不便于调整压缩比C、十字头机连杆小端为十字头端D、连杆大端轴承为半液膜润滑
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考题 连杆大端的切口方式主要有（）A、平切口B、斜切口C、两种都不是
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考题 连杆大头是剖分的，其切口均为平切口。
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考题 连杆大端按剖分面的方向可分为平切口和（）两种。
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考题 单选题连杆大端采用斜切口，在剖分面上采用锯齿形啮合面的目的是（）。A 便于下瓦与轴承的安装B 便于上瓦对中C 防止连杆螺栓承受剪应力D 增加轴瓦的强度与刚度
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考题 单选题有的柴油机连杆杆身与连杆大端轴承座呈剖分式的大端结构可称为（）。A 连杆大端B 车用大端C 船用大端D 组合大端
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考题 多选题连杆大端的切口方式主要有（）A平切口B斜切口C两种都不是
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考题 单选题连杆大端采用斜切口结构形式是为了（）。A 增加强度B 便于吊缸C 降低轴承比压D B＋C
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考题 问答题连杆大头的剖分面的方向有平切口和斜切口两种？
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考题 单选题柴油机连杆大头一般采用（）。A 平切口连杆B 斜切口连杆C 平切口或斜切口D 均不是
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考题 判断题连杆大头是剖分的，其切口均为平切口。A 对B 错
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考题 单选题连杆大头是剖分的，有平切口和斜切口，汽油机大多是（）。A 平切口B 斜切口C 两者均可D 缸径小的用斜切口
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考题 单选题连杆大端的剖分面由平均口改为斜切口后说法错误的是（）。A 减少了连杆螺杆承受的惯性拉伸负荷B 降低了连杆螺杆承受减切力的作用C 大端轴承的承压面积增加，提高了工作能力D 曲轴轴颈增粗，刚性提高
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考题 单选题采用斜切口连杆的目的是（）。A 提高连杆强度B 减小连杆受力C 拆装时使连杆大头顺利通过气缸筒D 减轻连杆重量
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