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判断题
如果膨胀阀完全堵死,在空调工作之后,低压表读数将会出现负压。
A

B


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考题 膨胀阀毛细管没有与管路贴合,将会使空调系统()。A.低压管过冷B.低压管过热C.不制冷D.堵塞

考题 在空调系统中膨胀阀出口经常会发生冰堵现象,请简要分析其形成原因及解决措施。

考题 某车主反映空调系统在一天中有的时候制冷不正常。在测试中,低压侧压力开始正常,然后降为真空。以下哪个故障可能造成此故障现象?()A、膨胀阀出现冰堵B、环境温度开关出现故障C、空调压缩机功率下降D、压缩机传动皮带出现打滑

考题 真空表(负压表)所测压力值为()压力表读数+单位。A、正的B、负的C、反的D、原有

考题 如果膨胀阀完全堵死,在空调工作之后,低压表读数将会出现负压。

考题 采用R134a制冷剂的汽车空调系统,如果歧管压力表读数,低压侧为0.15~0.25MPa,高压侧为1.37~1.57MPa,说明系统正常。()

考题 某95年款本田雅阁2.2L轿车,其空调系统一直工作良好,在刚进入夏天时逐渐感觉制冷效果差,经检测高、低压管路压力均偏高,请回答下列问题:当汽车高速行驶时,制冷良好,中、低速制冷效果差说明()。A、冷凝器脏堵B、空调电子扇不工作C、膨胀阀故障D、蒸收器脏堵

考题 轿车空调机出现高低压接近的现象,其故障原因可能是()。A、电磁离合器搭铁不良B、制冷压缩机阀片损坏C、膨胀阀感温包泄漏D、冷凝器或蒸发器外部脏堵

考题 如果汽车空调系统膨胀阀的感温器暴露在空气中,将会使低压管表面结霜。

考题 如果三阀组的正压阀堵死、负压阀畅通,则差压计指示()。A、偏高B、偏低C、跑零下D、跑最大

考题 FCX系列变送器指示零位,可能是以下那种原因()A、没电B、正压管堵死C、负压管堵死D、表没启用

考题 膨胀阀毛细管没有与管路贴合,将会使空调系统()A、低压管过冷B、低压管过热C、不制冷

考题 造成离心泵启泵后不上水,压力表元读数,吸入真空压力表有较高的负压的原因是()。A、罐内液面较低B、过滤器堵死C、单流阀卡死D、出口管线堵塞

考题 观察制冷系统玻璃处有气泡及雾状情况情形,低压表读数过低,膨胀阀发出噪声,说明()。A、制冷剂不足B、制冷剂过量C、压缩机损坏D、膨胀阀损坏

考题 使用歧管压力表在检测R12的空调系统时,低压端压力读数为620kPa,高压端压力读数为800kPa,表明空调系统的()出现故障。A、压缩机B、干燥过滤器C、膨胀阀D、温度开关

考题 如果汽车空调系统膨胀阀的感温包暴露在空气中,将使低压管表面结霜。

考题 膨胀阀毛细管没有与管中贴合,将会使空调系统()。A、不制冷;B、低压管过热;C、低压管过冷;D、制冷过大

考题 当空调系统工作正常时,膨胀阀与蒸发器间的冷媒状态应是低压液态的冷媒

考题 单选题膨胀阀毛细管没有与管路贴合,将会使空调系统()A 低压管过冷B 低压管过热C 不制冷

考题 单选题造成离心泵启泵后不上水,压力表元读数,吸入真空压力表有较高的负压的原因是()。A 罐内液面较低B 过滤器堵死C 单流阀卡死D 出口管线堵塞

考题 判断题如果汽车空调系统膨胀阀的感温器暴露在空气中,将会使低压管表面结霜。A 对B 错

考题 单选题某车主反映空调系统在一天中有的时候制冷不正常。在测试中,低压侧压力开始正常,然后降为真空。以下哪个故障可能造成此故障现象?()A 膨胀阀出现冰堵B 环境温度开关出现故障C 空调压缩机功率下降D 压缩机传动皮带出现打滑

考题 判断题如果汽车空调系统膨胀阀的感温包暴露在空气中,将使低压管表面结霜。()A 对B 错

考题 单选题空调在运行中,如果低压表指示过高,高压表指示过低,说明()。A 蒸发器有故障B 膨胀阀有故障C 压缩机有故障

考题 单选题观察制冷系统玻璃处有气泡及雾状情况情形,低压表读数过低,膨胀阀发出噪声,说明()。A 制冷剂不足B 制冷剂过量C 压缩机损坏D 膨胀阀损坏

考题 判断题如果膨胀阀有故障,空调歧管压力表上低压表读数将会降至0.122MPa,同时储液干燥器的进出管口无温差。()A 对B 错

考题 单选题某95年款本田雅阁2.2L轿车,其空调系统一直工作良好,在刚进入夏天时逐渐感觉制冷效果差,经检测高、低压管路压力均偏高,请回答下列问题:当汽车高速行驶时,制冷良好,中、低速制冷效果差说明()。A 冷凝器脏堵B 空调电子扇不工作C 膨胀阀故障D 蒸收器脏堵