考题
变压运行方式下,变工况时汽轮机金属温度基本不发生变化。()
此题为判断题(对，错)。
考题
汽轮机启、停和变工况中,为什么要控制汽轮机金属温度的升降速度?
考题
汽轮机启动、停止、变工况时，在金属内部引起的温差与（）成正比。A.金属部件的厚度；B.金属的温度；C.蒸汽和金属间的传热量；D.蒸汽的温度。
考题
汽轮机变工况时，采用（）负荷调节方式，高压缸通流部分温度变化最大｡
考题
除氧器变工况运行时，其温度的变化（）于压力的变化。A、滞后B、超前C、同步
考题
汽轮机启动、停止、变工况时，在金属内部引起的温差与（）成正比。A、金属部件的厚度；B、金属的温度；C、蒸汽和金属间的传热量；D、蒸汽的温度。
考题
变压运行指维持汽轮机进汽阀门（）或在（），锅炉汽温在（）时，改变蒸汽（），以适应机组变工况对（）的要求。
考题
什么汽轮机的变工况及变工况特性，引起汽轮机运行工况变化的原因有哪些？对变工况前后的G－P关系研究有哪些重要结论，这些结论有何用途？
考题
正常运行以及启、停和变工况时影响汽轮机寿命的因素有哪些？
考题
汽轮机在稳定工况下运行受高温作用，金属材料因蠕变而消耗了（）。
考题
汽轮机在启动和变工况过程中，在金属部件引起的温差与（）A、金属部件的厚度成正比B、金属的温度成正比C、蒸汽与金属之间传热量成正比D、金属温度成正比
考题
汽轮机在启、停和变工况过程中，在金属部件引起的温差与（）。A、金属温度成正比B、金属温度成反比C、蒸汽和金属之间的传热量成反比
考题
汽轮机启停和工况变化时，汽缸转子等金属部件与蒸汽接触的表面温度随蒸汽温度（）而改变。
考题
汽轮机启动停机和变工况过程中，高压缸的调节级、再热机组中压的（）区等处的蒸汽温度变化大，热交换（），金属部件内引起的温差大。
考题
汽轮机变工况时，采用（）负荷调节方式，高压缸通流部分温度变化最大。A、定压运行节流调节；B、变压运行；C、定压运行喷嘴调节；D、部分阀全开变压运行。
考题
变负荷方式调峰运行的机组采用滑压运行方式的优点有（）。A、降低汽轮机寿命损耗B、改善汽轮机低负荷运行的经济性C、减少汽轮机切换操作D、有利于锅炉的燃烧工况
考题
变压运行方式下，变工况时汽轮机金属温度基本不发生变化。
考题
汽轮机启停或变工况运行时，金属材料除受到热应力作用外，同时还受到（）应力的影响。
考题
汽轮机稳定工况下，转子和气缸的金属温度（）同级的（）温度。
考题
汽轮机运行与设计工况不符合的运行工况，称为汽轮机的变工况。（）
考题
汽轮机在稳定运行工况下，（）、转子等金属部件内的温度分布（）时间变化。
考题
汽轮机变工况时，采用定压运行（），高压缸通流部分温度变化最大。
考题
问答题什么汽轮机的变工况及变工况特性，引起汽轮机运行工况变化的原因有那些？对变工况前后的G－P关系研究有那些重要结论，这些结论有何用途？
考题
单选题汽轮机在启、停和变工况过程中，在金属部件引起的温差与（）。A
金属温度成正比B
金属温度成反比C
蒸汽和金属之间的传热量成反比