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15、信号交叉口一条右转专用车道的通行能力与右转车通过交叉口停止线断面的车头时距有关。
参考答案和解析
B
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考题
不受交叉口影响的路段通行能力中,一条机动车道的路段可能通行能力可用以下哪几种算法来确定()。
A、按“车头间距”计算B、按“进出车辆数”计算C、按“进出口车辆密度”计算D、按“车头时距”计算
考题
立体交叉中左转车道的设计作用是()。A、减少与左转交通有关的交通事故B、排除左转交通对直行交通的干扰,提高交叉口的通行能力C、为有交通信号控制的交叉口设置左转专用显示提供条件D、以上说法均不正确
考题
用“停车线法”计算信号灯交叉口通行能力时，本向直行车道通行能力需要折减的情况是（）A、当本向左转车的实际数量超过允许值时B、当对向左转车的实际数量超过允许值时C、当本向右转车的实际数量超过允许值时D、当对向右转车的实际数量超过允许值时
考题
城市道路高峰期时，建议在（）情况下，设右转专用车道，进行交叉口拓宽。A、进入交叉口的右转车辆多于4辆时B、进入交叉口的左转车辆多于3辆时C、进入交叉口的直行车辆多于4辆时D、进入交叉口的直行车辆多于6辆时
考题
单选题下列关于环形交叉口说法错误的是（）。A
进入交叉口的车辆一律绕岛作逆时针单向行驶B
所有的直行、左转、右转车辆在交叉口不必停车，能连续不断地通过C
环岛内路面应做成向中心倾斜的单向横坡D
路拱中心线一般设在环道中心的交织车道上
考题
单选题交叉口视距三角形以（）所构成的三角形来确定。A
最靠右的第一条直行机动车道与相交道路中最靠中的一条右转车道轴线B
最靠左的第一条直行机动车道与相交道路中最靠右边的一条左转车道轴线C
最靠左的第一条直行机动车道与相交道路中最靠中的一条左转车道轴线D
最靠右的第一条直行机动车道与相交道路中最靠中的一条左转车道轴线
考题
多选题城市道路平面交叉口设置进口道右转专用车道时有哪些方法？（ ）A展宽进口道，新增右转专用车道B压缩中央分隔带，新辟右转专用车道C道路中线偏移，新增右转专用车道D在原直行车道中分出右转专用车道
考题
多选题城市道路平面交叉口的进口车道宽度设计时，下列正确的是哪些选项？（ ）A一条进口车道的宽度宜为3.25m。困难时可取3.0mB改建交叉口用地受限时，一条进口车道的最小宽度可取2.8mC交通岛右侧右转专用车道应按设计速度及转弯半径大小设置车道加宽D进口道车道宽度不能比路段车道宽度窄
考题
单选题某城市主干路道路平面交叉口在东向西进口道设置一条右转专用车道，已知路段设计速度为60km/h，高峰15min内每信号周期右转车的排队车辆数为8辆，直行排队车辆数为5辆，则进口道右转专用道的计算长度最接近于下列哪个选项？（ ）A
100mB
107mC
110mD
115m
考题
单选题用“停车线法”计算信号灯交叉口通行能力时，本向直行车道通行能力需要折减的情况是（）A
当本向左转车的实际数量超过允许值时B
当对向左转车的实际数量超过允许值时C
当本向右转车的实际数量超过允许值时D
当对向右转车的实际数量超过允许值时
考题
填空题自由交织行驶的环形交叉口同信号控制交叉口不一样，不能通过（）或（）来提高通行能力；无信号控制的十字型环形交叉口通行能力经验值为（）pcu/h，当交通量超过此值时，有必要采取信号控制；按照（），规定入环车辆让行环内车先行，或在环形交叉口进口道上设置（）的方法，把环道内的自由交织运行改为（）的交织运行。
考题
单选题城市道路高峰期时，建议在（）情况下，设右转专用车道，进行交叉口拓宽。A
进入交叉口的右转车辆多于4辆时B
进入交叉口的左转车辆多于3辆时C
进入交叉口的直行车辆多于4辆时D
进入交叉口的直行车辆多于6辆时
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