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固体散货船在运输过程中，其主要危险之一是船舶结构损坏

参考答案和解析
因化学反应而引起火灾、中毒等事故;运输中稳性减小或丧失;船体结构损坏;A、B和C均是;：D
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考题 下列____是固体散货船在运输过程中造成船体结构损坏的原因。①各舱货物重量分配不合理②航行中船舶振动③船舶压载不当A.除③B.除①C.除②D.①~③
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考题 干散货船舶承运固体散货时，主要考虑的因素包括：①船舶的总纵强度和局部强度②船舶稳性③货物绑扎④货物的舱位选择⑤散装危险货物隔离⑥货物堆码、衬垫和隔票A.除②B.除①③C.除④D.除③⑥
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考题 载运包装危险货物或固体散装危险货物的国际航行船舶应持有船舶检验机构签发的危险货物适装证书。
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考题 与货物运输保险相比，关于船舶保险的特点的正确说法有（）。A、船舶保险单不随船舶所有权的转移而转让B、涉及的一个危险单位的价值相对集中C、保险范围没有货物运输保险广D、只承保货物在运输过程中的危险
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考题 水路运输工具主要指船舶。船舶的种类很多，包括散货船、普通货船等，散货船的等级不包括（）。A、加勒比型散货船B、巴拿马型散货船C、好望角型散货船D、灵便型散货船
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考题 横骨架式甲板结构一般用于（）A、下甲板和小型船舶甲板B、上甲板C、大型船舶甲板D、散货船甲板
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考题 干散货船舶装卸作业，包括（）、（）、（）。
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考题 船舶在C组固体散装货物装货作业前，应对照《散货船装卸船/岸安全检查项目表》进行安全检查，并与港口经营人共同确认。
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考题 单选题固体散货船首倾时，其船舶吃水的首垂线修正量为（）。A 正值B 负值C 零D 视吃水标志的位置而定
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考题 单选题下列（）是固体散货船在运输过程中造成船体结构损坏的原因。A 各舱货物重量分配不合理B 航行中船舶振动C 船舶压载不当D A和C
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考题 单选题干散货船在运输固体散货时，主要应考虑（）。A 隔离B 舱位选择C 强度和稳性D 以上都是
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考题 单选题干散货船承运固体散货时，主要考虑的因素包括：（） ①船舶的总纵强度和局部强度 ②船舶稳性 ③货物绑扎 ④货物的舱位选择 ⑤散装危险货物隔离 ⑥货物堆码、衬垫和隔票A ①③④⑤⑥B ②④⑤⑥C ①②③⑤⑥D ①②④⑤
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考题 单选题下列（）不是固体散货船在运输过程中的危险性。A 稳性减小或丧失B 因化学反应而引起火灾、中毒等事故C 船舶结构损坏D 船舶操纵困难
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考题 填空题固体废物是指被丢弃的（）和（）物质，它有（）之称。其主要来源于（）；其主要特点之一是（）。
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考题 单选题若船舶水尺标志标在尾垂线以前，船舶尾倾时固体散货船毛垂线修正量CF为（）。A 正值B 负值C 0D 以上均可能
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考题 单选题下列（）不是固体散货船在运输过程中使船舶稳性减小或丧失的原因。A 平舱不当／货重分配不当使货物在恶劣天气中移动B 散货表面出现大量液体C 船舶重心因装货不当而过高D A和B
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考题 问答题固体废物在运输过程中应注意什么？
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考题 单选题根据《SOLAS1974》的要求，下列（）必须配备《货物系固手册》。A 装载货物运输单元的船舶B 固体散货船C 液体散货船D 以上都是
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考题 单选题干散货船舶承运固体散货时，主要应考虑的因素包括：（） ①船舶的总纵强度和局部强度； ②船舶稳性； ③货物绑扎； ④货物的舱位选择； ⑤散装危险货物隔离； ⑥货物堆码、衬垫和隔离A ①③④⑤⑥B ②④⑤⑥C ①②③⑤⑥D ①②④⑤
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考题 单选题固体散货船在运输过程中，其主要危险在于（）。A 因化学反应而引起火灾、中毒等事故B 运输中稳性减小或丧失C 船舶结构损坏D A、B和C均是
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考题 单选题SOLAS 1974要求船舶配备的《货物系固手册》不适用于（）船舶。 ①高速船；②海上供给船；③仅载运固体散货的散货船；④集装箱船；⑤散化船；⑥兼运杂货的散货船。A ①②③⑤⑥B ①②③⑤C ③⑤D ①③⑤
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考题 单选题含水量超过适运水分限量的易流态化货物可用（）运输。A 油轮B 装有特殊设备的船舶C 液化气体船D 大型固体散货船
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考题 单选题我国《船舶与海上设施法定检验规则》对下列（）船舶既提出基本稳性衡准要求，又提出特殊衡准要求.A 散粮船B 杂货船C 大型油船D 固体散货船
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考题 单选题横骨架式甲板结构一般用于（）A 下甲板和小型船舶甲板B 上甲板C 大型船舶甲板D 散货船甲板
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考题 单选题为了具体执行《CSS规则》，规则规定除装载液体散货和固体散货以外的国际航行船舶在（）时，必须配备由主管机关批准的《货物系固手册》，该规定随着SOLAS1994修正案的生效而变成强制性的。A 装载货物运输单元的船舶B 固体散货船C 液体散货船D 非专用集装箱船
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考题 单选题水路运输工具主要指船舶。船舶的种类很多，包括散货船、普通货船等，散货船的等级不包括（）。A 加勒比型散货船B 巴拿马型散货船C 好望角型散货船D 灵便型散货船
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