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现阶段生产并装船的低速船舶柴油机的最大缸数达到______。

A．8个

B．10个

C．11个

D．14个

参考答案和解析
14 个
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考题 近来超巴拿马型和巨大型集装箱船的发展带动了动力装置的发展()。 A、大缸径低速柴油机B、大功率中速柴油机C、燃气轮机D、核
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考题 采用()提高平均有效压力是提高柴油机的功率最有效最根本的措施。 A、加大缸径B、加大活塞行程C、提高柴油机转速D、增压技术
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考题 大型船舶中使用的柴油机主机为()。 A、高速机B、中速机C、低速机
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考题 在近代船用柴油机的发展中起关键作用的技术成就是。() A、大缸径，焊结构B、超长行程，低油耗C、废气涡轮增压，低油耗D、使用劣质油，低速化
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考题 当代新型船用低速柴油机在结构上的特点大致是。() A、大缸径，少缸数B、钻孔冷却，超长行程C、小缸径，多缸数D、大缸径，低转速
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考题 二十世纪七十年代受两次能源危机的冲击,从节能角度出发柴油机船舶动力装置向()发展。Ⅰ、小缸径低速机Ⅱ、大功率中速机Ⅲ、超长冲程、大缸径低速机 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+ⅢC、Ⅰ+Ⅱ+ⅢD、Ⅱ+Ⅲ
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考题 现代船用低速柴油机的发展特点有()。Ⅰ、增大行程缸径比Ⅱ、增大缸径,提高功率Ⅲ、采用钻孔冷却Ⅳ、等压增压 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+Ⅱ+ⅢC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
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考题 当代新型船用低速二冲程柴油机在结构上的特点大致为：A.大缸径、少缸数B.钻孔冷却、超长冲程C.小缸径、多缸数D.低转速、大缸径
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考题 近代柴油机提高功率主要的途径是A.增大缸径B.增加转速C.增加气缸数D.提高增压度
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考题 内河船舶柴油机广泛采用（ ）。A.低速二冲程柴油机；B.高速二冲程柴油机；C.低速四冲程柴油机；D.中、高速四冲程柴油机。
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考题 最适用于热负荷较高的大缸径低速柴油机的是（）燃烧室。A、分隔式B、球形油膜蒸发C、开式D、半分开式
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考题 开式燃烧室最适用于（）柴油机。A、热负荷较低的大缸径低速B、热负荷较高的大缸径高速C、热负荷较高的大缸径低速D、热负荷较低的大缸径高速
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考题 大功率低速船用柴油机是船舶的心脏。
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考题 采用（）提高平均有效压力是提高柴油机升功率最有效、最根本的措施。A、加大缸径B、加大活塞行程C、提高柴油机转速D、增压技术
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考题 提高柴油机功率的最有效途径是（）。A、增加缸数与增大缸径B、提高转速C、提高进气压力D、提高充气效率
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考题 采用不可逆转柴油机，用倒车离合器实现船舶倒顺的主推进装置主要是（）柴油机。A、高速B、中速C、低速D、大型低速
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考题 近代柴油机提高功率主要的途径是（）A、增大缸径B、增加转速C、增加气缸数D、提高增压度
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考题 船舶发电柴油机一般是（）A、中速机B、低速机C、二冲程低速机D、B或C
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考题 为什么有大缸径的柴油机而无大缸径的汽油机？
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考题 单选题在柴油机动力装置船舶上，一般采用（）柴油机作船舶主机。A 中速柴油机B 低速柴油机C 高速柴油机D A+B
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考题 问答题为什么有大缸径的柴油机而无大缸径的汽油机？
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考题 单选题现代船用低速柴油机的发展特点有（）。 Ⅰ．增大行程缸径比 Ⅱ．增大缸径，提高功率 Ⅲ．采用钻孔冷却 Ⅳ．等压增压A Ⅰ+ⅡB Ⅰ+Ⅱ+ⅢC Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
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考题 单选题目前，弯流扫气的二冲程柴油机已不再生产，原因是现在船用低速柴油机已向（）发展。A 长行程方向B 大缸径C 多缸数D 高增压
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考题 单选题近来超巴拿马型和巨大型集装箱船的发展带动了（）动力装置的发展。A 大缸径低速柴油机B 大功率中速柴油机C 燃气轮机D 核
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考题 单选题在近代船用柴油机的发展中起关键作用的技术成就是（）。A 大缸径，焊接结构B 超长行程，低油耗C 废气涡轮增压，低油耗D 使用劣质油，低速化
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考题 单选题当代新型船用低速二冲程柴油机在结构上的特点大致为（）A 大缸径、少缸数B 钻孔冷却、超长冲程C 小缸径、多缸数D 低转速、大缸径
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考题 单选题近代柴油机提高功率的主要途径是（）。A 增大缸径B 增加转速C 增加气缸数D 提高增压度
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考题 单选题当代新型船用低速柴油机在结构上的特点大致是（）。A 大缸径，少缸数B 钻孔冷却，超长行程C 小缸径，多缸数D 大缸径，低转速
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