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在德国大众车系中，采用500kb/s传输速率的CAN总线系统主要有 。

A．舒适CAN

B．信息CAN

C．动力CAN

D．诊断CAN

参考答案和解析
动力CAN;诊断CAN
更多 “在德国大众车系中，采用500kb/s传输速率的CAN总线系统主要有 。A．舒适CANB．信息CANC．动力CAND．诊断CAN” 相关考题
考题 以下关于CAN bus的陈述正确的是（高速CAN）（）A、载波电压大约2.5VB、载波电压大约12VC、用一根线来传输信息D、传输速率为87.7kb/sE、传输速率为500kb/s
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考题 在大众车系中，采用500kb/s传输速率的CAN总线系统分别为（）和（），由15号线供电的CAN总线系统分别为（）和（）。
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考题 都市紧凑型SUV昂科拉采用通用最新的四路Canbus总线控制，不包含（）。A、发动机管理总线（500KB/S）B、底盘管理总线（500KB/S）C、信息管理总线（125KB/S）D、车身管理总线（33KB/S）
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考题 New Polo CAN-BUS总线包括驱动CAN和舒适CAN，其中驱动CAN总线的传输速率为（）kb/s。A、100B、500C、1000D、2000
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考题 设备控制系统信号的传输采用标准总线CAN和TDM，通讯介质采用光纤。CAN总线是一种（），用于（）；TDM总线是一种（）总线，用于（）等模拟信号的传输。
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考题 高速CAN总线的通信速度是（）A、125Kb/sB、250Kb/sC、500Kb/s
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考题 CAN总线在传输距离为10Km时，其最大传输速率可达1Mbps。
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考题 大众车系整车CAN总线系统由（）、（）、（）、（）和（）5个CAN子系统组成。
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考题 CAN总线传输距离越远，传输速率越高。
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考题 大众车系动力CAN总线系统的终端电阻采用分配式电阻。
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考题 在大众车系中，动力CAN总线和舒适CAN总线分别由（）号线和（）号线供电。
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考题 在汽车上采用CAN总线控制的目的是什么？常按传输速率分类，怎样分？一般集成哪些控制内容？
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考题 高速CAN总线的波特率是（）A、20kb/sB、125kb/sC、500kb/sD、115200b/s
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考题 A3中使用CAN总线的传输速度为（）A、9.6kb/sB、20kb/sC、300kb/sD、500kb/s
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考题 目前，汽车上的网络连接方式主要采用（）根CAN总线，一根是用于驱动系统的（）CAN总线，速率达到500Kbps，另一根是用于车身系统的（）CAN总线，速率是100Kbps。
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考题 驱动CAN总线的传输速率是（）Mbit/S，舒适CAN总线的传输速率是（）Mbit/S，MOST总线的传输速率是）Mbit/S。
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考题 别克车型中配置的四路CANBUS车身总线控制结构，最高传输，500kb/s。
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考题 判断题CAN总线系统里面还存在LIN系统，其传输速率为20kbit/s，整个CAN总线系统最大可承载1000kbit/s。A 对B 错
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考题 单选题目前大众动力系统总线采用的传输速率是（）A 62.5KbpsB 100KbpsC 500KbpsD 1Mbps
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考题 单选题关于奥迪车系驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线的叙述正确的是（）A 驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线中，如出现通信断路故障，只需重新连接即可正常工作；B 驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线都属于CAN/B网络；C 驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线都采用双绞线传输数据，且两条线颜色相同；D 驱动系统CAN总线在一根线断路/短路时，所有功能都会停止。
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考题 单选题目前大众信息系统总线采用的传输速率是（）A 62.5KbpsB 100KbpsC 500KbpsD 1Mbps
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考题 判断题在动力CAN总线系统中，总线以500kbit/s的速率传输数据。A 对B 错
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考题 单选题下面对驱动系统CAN的叙述不正确的是（）。A 由15号线激活B 采用双线式数据总线C 可以工作在单线工作模式D 传输速率为500kbit/s
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考题 单选题无轨电车和纯电动车整车动力系统的CAN总线传输速率是（）。A 250KbpsB 100KbpsC 9.7KbpsD 2Mbps
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考题 问答题简述大众车系CAN数据总线系统的结构。
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考题 单选题目前大众舒适系统总线采用的传输速率是（）A 62.5KbpsB 100KbpsC 500KbpsD 1Mbps
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考题 单选题奥迪车系的LIN总线系统的最大传输速率为（）A 500kbit/sB 100kbit/sC 19.2kbit/sD 10kbit/s
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考题 单选题在奥迪车系车载网络系统中，驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线分别属于（）网络。A CAN/C、CAN/BB CAN/B、CAN/AC CAN/A、CAN/BD CAN/B、CAN/C
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