网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）

轮胎和支承路面的刚度，决定了轮胎在路面上滚动时轮胎和支承路面变形的特点；当轮胎在硬路面上滚动时，轮胎变形时的迟滞现象是产生滚动阻力的主要原因。

参考答案和解析
正确
更多 “轮胎和支承路面的刚度，决定了轮胎在路面上滚动时轮胎和支承路面变形的特点；当轮胎在硬路面上滚动时，轮胎变形时的迟滞现象是产生滚动阻力的主要原因。” 相关考题
考题 由于轮胎有()产生(),使轮胎变形时对它做的功不能全部回收,从而产生滚动阻力。
查看答案
考题 由轮胎和路面的变形而产生的阻力是（）。A、空气阻力B、加速阻力C、上坡阻力D、滚动阻力
查看答案
考题 滚动阻力也叫摩擦阻力，是指车轮沿路面滚动时，路面和轮胎的变形，其大小与（）有关。A、车速B、坡度C、轮胎结构及气压有关
查看答案
考题 轿车轮胎在（）以上时增长较快。当汽车在良好的硬路面上以（）以下的速递行驶时，汽车的滚动阻力占总行驶阻力的（）左右。
查看答案
考题 当弹性车轮在硬路面上滚动时，轮胎的变形是次要的。
查看答案
考题 车轮在软路面上的滚动损失绝大部分是轮胎变形的能量损失。
查看答案
考题 汽车的滚动阻力产生的机理是（）。A、轮胎的弹性迟滞损失B、地面与轮胎间的摩擦力C、地面的变形损失D、地面与轮胎间的摩擦力矩
查看答案
考题 汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。
查看答案
考题 在硬路面上滚动阻力产生的根本原因是轮胎与路面的摩擦。
查看答案
考题 轮胎在硬而直的路面上滚动时，其滚动阻力产生的原因是什么？哪个原因是最主要的？
查看答案
考题 车轮滚动时，轮胎与路面在接触区域内产生（）的相互作用力，以及相应的轮胎和支承路面的变形。A、轴向B、径向C、法向D、切向
查看答案
考题 在硬路面上行驶时，汽车的滚动阻力主要是由（）引起的。A、土壤变形B、轮胎变形C、车身变形D、其它损失
查看答案
考题 汽车行驶时轮胎存在滚动阻力，下面和滚动阻力系数不相关的是（）A、路面类型B、行驶车速C、轮胎气压D、轮胎质量
查看答案
考题 弹性轮胎在硬路面上滚动时轮胎弹性体所产生的弹性迟滞损失称为（）。A、滚动阻力B、空气阻力C、上坡阻力D、加速阻力
查看答案
考题 滚动阻力是车轮滚动时（）在接触区域上受到径向力和切向力的作用，产生变形造成的。A、车轮与轮胎B、轮胎和胎压C、轮胎与地面D、地面与车速
查看答案
考题 滚动阻力是指车轮沿路面滚动时，路面和轮胎的变形，其大小与（）有关。A、车速B、坡度C、轮胎结构及气压有关
查看答案
考题 汽车在坏路或无路条件行驶其主要的使用特性是（）A、轮胎与路面间的附着和系数增大，车轮的滚动阻力系数减小B、轮胎与路面间的附着系数减小，车轮的滚动阻力系数增大C、轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数减小D、轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数增大
查看答案
考题 在硬路面上，适当提高轮胎气压，可以减少轮胎变形，使滚动阻力减少。
查看答案
考题 在硬路面上，轮胎气压降低时，滚动阻力系数（）。
查看答案
考题 由于轮胎和路面的变形而产生的阻力，称为（）阻力。A、滚动B、空气C、上坡D、加速
查看答案
考题 多选题汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值的大小与（）有关。A汽车总重力B轮胎结构C气压D路面的性质
查看答案
考题 判断题在硬路面上滚动阻力产生的根本原因是轮胎与路面的摩擦。A 对B 错
查看答案
考题 判断题当弹性轮胎在应硬路面上滚动时，轮胎的变形是次要。A 对B 错
查看答案
考题 问答题轮胎在硬而直的路面上滚动时，其滚动阻力产生的原因是什么？哪个原因是最主要的？
查看答案
考题 判断题当弹性车轮在硬路面上滚动时，轮胎的变形是次要的。A 对B 错
查看答案
考题 多选题车轮滚动时，轮胎与路面在接触区域内产生（）的相互作用力，以及相应的轮胎和支承路面的变形。A轴向B径向C法向D切向
查看答案
考题 单选题在硬路面上行驶时，汽车的滚动阻力主要是由（）引起的。A 土壤变形B 轮胎变形C 车身变形D 其它损失
查看答案
考题 单选题滚动阻力是车轮滚动时（）在接触区域上受到径向力和切向力的作用，产生变形造成的。A 车轮与轮胎B 轮胎和胎压C 轮胎与地面D 地面与车速
查看答案
热门标签
最新试卷