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单选题
机车紧急制动后制动缸上升到最高压力时间应在()以内。
A

3秒

B

7秒

C

8秒

D

10秒


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 紧急制动响应时间是()计算的。A、空走时间加上制动缸压力上升时间B、空走时间减去制动缸压力上升时间C、制动缸压力上升时间减去空走时间

考题 ()是紧急制动响应时间。A、从紧急制动指令发出到制动缸达到70%负荷压力所用的时间B、从紧急制动指令发出到制动缸达到80%负荷压力所用的时间C、从紧急制动指令发出到制动缸达到90%负荷压力所用的时间D、从紧急制动指令发出到制动缸达到100%负荷压力所用的时间

考题 紧急制动后,制动缸最高压力()。

考题 紧急制动后制动缸压力升至最高的时间:()。A、3-6秒B、4-7秒C、5-8秒D、6-8秒

考题 紧急制动后制动缸升至最高压力的时间()。

考题 紧急制动后制动缸最高压力:()。A、400-420KPaB、420-450KPaC、440-460KPa

考题 自阀紧急制动后,制动缸压力最高升至()kPa。A、250-350B、300-400C、420-450

考题 JZ-7型制动机自动制动阀紧急制动后制动缸升至最高压力的时间为()

考题 DK-1型制动机分配阀在紧急位时,由于分配阀均衡部的均衡活塞下侧容积室压力迅速上升到450kPa,均衡阀打开,总风进入制动缸,制动缸压力将迅速上升到300kPa,机车产生紧急制动作用。

考题 紧急制动时,制动缸升至最高压力的时间为()。A、6—9sB、5—8sC、5—7s

考题 神华八轴交流机车DK-2施行紧急制动时,机车列车管压力从定压降至零的时间小于()s,机车制动缸压力从零升至400kPa的时间不大于()s,机车制动缸最高压力限制在440kPa~460kPa。A、3;5B、3;8C、1;5

考题 机车紧急制动后制动缸上升到最高压力时间应在()以内。A、3秒B、7秒C、8秒D、10秒

考题 不论自动制动阀放行常用制动或紧急制动后,都可以使机车制动缸单缓到零。常用制动后单缓,制动缸压力自360Kpa单缓到35Kpa的时间为3-6秒。紧急制动后单缓,必须将单独制动阀手柄推向单独缓解位后,经9-15秒左右,制动缸才开始缓解。紧急制动后单缓到35Kpa的时间为()。A、15~20秒B、15~25秒C、20~28秒D、28~32秒

考题 关于JZ-7型制动机自动制动性能的描述正确的是()。A、紧急制动后,制动缸最高压力420~450KpaB、紧急制动后,制动缸上升到最高压力时间小于7秒C、紧急制动时,在3秒内列车管压力降到零D、常用全制动位制动缸压力330~3603Kpa

考题 捣固车紧急制动时制动缸最高压力是()

考题 机车紧急制动时的制动缸压受()限制,其调整压力为()。

考题 紧急制动后,机车制动缸压力单独缓解到35KPa的时间为()。A、5~7SB、7~9SC、10~15SD、25~28S

考题 单选题自阀紧急制动后,制动缸压力最高升至()kPa。A 250-350B 300-400C 420-450

考题 单选题紧急制动响应时间是()计算的。A 空走时间加上制动缸压力上升时间B 空走时间减去制动缸压力上升时间C 制动缸压力上升时间减去空走时间

考题 单选题神华八轴交流机车DK-2施行紧急制动时,机车列车管压力从定压降至零的时间小于()s,机车制动缸压力从零升至400kPa的时间不大于()s,机车制动缸最高压力限制在440kPa~460kPa。A 3;5B 3;8C 1;5

考题 填空题JZ-7型制动机自动制动阀紧急制动后制动缸升至最高压力的时间为()

考题 填空题机车紧急制动时的制动缸压受()限制,其调整压力为()。

考题 多选题关于JZ-7型制动机自动制动性能的描述正确的是()。A紧急制动后,制动缸最高压力420~450KpaB紧急制动后,制动缸上升到最高压力时间小于7秒C紧急制动时,在3秒内列车管压力降到零D常用全制动位制动缸压力330~3603Kpa

考题 填空题捣固车紧急制动时制动缸最高压力是()

考题 单选题紧急制动后,机车制动缸压力单独缓解到35KPa的时间为()。A 5~7SB 7~9SC 10~15SD 25~28S

考题 判断题DK-1型制动机分配阀在紧急位时,由于分配阀均衡部的均衡活塞下侧容积室压力迅速上升到450kPa,均衡阀打开,总风进入制动缸,制动缸压力将迅速上升到300kPa,机车产生紧急制动作用。A 对B 错

考题 单选题()是紧急制动响应时间。A 从紧急制动指令发出到制动缸达到70%负荷压力所用的时间B 从紧急制动指令发出到制动缸达到80%负荷压力所用的时间C 从紧急制动指令发出到制动缸达到90%负荷压力所用的时间D 从紧急制动指令发出到制动缸达到100%负荷压力所用的时间