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判断题
109分配阀试验规定在列车每分钟漏泄40kPa的情况下,分配阀不应发生制动作用。
A
对
B
错
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考题
列车产生自然制动的原因有()。
A.分配阀活塞弹簧阻力过小或分配阀稳定弹簧弱,制动感度过于灵敏,列车制动管轻微漏风时便引起自然制动B.操纵不当,使列车过量充分,引起作用过于灵敏的三通阀产生自然制动C.漏风沟堵塞D.列车管漏泄过限
考题
多选题列车产生自然制动的原因有()。A分配阀活塞弹簧阻力过小或分配阀稳定弹簧弱,制动感度过于灵敏,列车制动管轻微漏风时便引起自然制动B操纵不当,使列车过量充分,引起作用过于灵敏的三通阀产生自然制动C漏风钩堵塞D列车管漏泄过限
考题
判断题列车在运行中,分配阀一旦发生故障,可将分配阀的总风塞门和分配阀的列车塞门。使分配阀失去控制作用阀的能力,单独制动阀无法操纵,仍可用自动制动阀操纵机车和列车的制动与缓解。A
对B
错
考题
填空题对装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时,列车管减压()以前,制动机应发生紧急制动作用。
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